les tontons scooteurs

Petit retour d expérience de la nouvelle courroie 575mm à 30€.
Et bien je ne sais pas si en raison de la largeur ou longueur plus importante, mais je trouve le scoot plus souple et il prend plus de 60 kmh gps, donc tout roule
Je suis content d avoir explosé ma courroie de 17 mm de large du coup!!
A+

Elo! Je ne sais plus dans quel sujet il été fait observation qu'une courroie plus courte (origine: 570mm) limitait la transmission de puissance (faut que je réfléchisse au fonctionnement du variateur pour in/valider ça), beaucoup se tournant (peut être pas pour cette raison mais pour une question d...

yop , la version originale est très très difficilement trouvable malheureusement ou a des prix prohibitifs ... comme beaucoup je suis passe sur ce modèle ;) https://www.123courroies.com/courroie-de-variateur-22x8/63989-courroie-variateur-dentee-22x8-565-4014486169881.html Je n avais pas vu ton post...

Hello
Petit retour...
Le rodage se passe bien, j'ai dû faire 30 km sans problème...et aujourd'hui, la courroie a lâché. Plus qu à en retrouver une...
A+

Hello Petit retour d expérience suite au changement des joints Spy, roulements vilebrequin et joints moteur (donc joint de culasse découpé dans une feuille de joint métal)...et bien ça marche mieux ;) J'ai fait une vingtaine de km, entre les gouttes (grrrrrrr...), et pour l instant rien à signaler !...

Hello, j'ai eu le même problème que toi avec la pochette de joint sur eBay. Tu peux suivre l évolution sur mon post " restauration d'un manurhin familial" http://www.les-tontons-scooteurs.com/forum1/viewtopic.php?f=27&t=11660 Je viens de me servir du modèle en papier pour tailler un jo...

Oui, mon précédent joint etait bien avec de l alu, mais je n' ai pas pu le récupérer au démontage. J'ai donc mis celui en papier de la pochette de joint complete achetée sur internet, au cas où... Je vais racheter une feuille de joint métal et en refaire un plus sérieux...et reprendre mes essais ! :...

Alors ça devait être normal cette résistance....vu qu il a bien démarré ! Mais... Petite montée en température sur la béquille, départ pour un tour de essai, 50/60 kmh au compteur, tout va bien et au bout de 5 min....pfiouuu plus rien. Je rentre en poussant et après deculassage...joint de culasse ne...

Oui, normalement tout est dans les règles, roulements congelés, carters chauffés.. l embiellage était bloqué au 1er serrage des carters...j ai dévissé et replacé le vilo au centre en tapotant...ensuite ça tourne, mais pas plus d un tour moteur en le lançant à la main. C est peut être normal aussi......

C est bon, le foudre de guerre est remonté ! En revanche, je n' avais pas fait attention au démontage, mais je trouve que le vilbrequin ne tourne pas "comme sur des roulettes" avec ses roulements neufs...quand je le lance à la main je sens une résistance Est ce que cela vous semble normal ...

Bon, j ai essayé en remettant la courroie mais cela patine quand même en essayant de dévisser l embrayage.
Je pense en plus bloqué la bielle de cette façon, voir photo
Vous pensez que ça ne posera pas de problème ?

Delight a écrit :Salut, pour le blocage par la boîte:

Blocage moteur par boite.png

A+!

bonne idée ! j'avais enlevé ma courroie déjà...je vais la remettre de ce pas et tenter le dévissage avec mon outil maison ! merci

En effet ce symptôme de manque d’air du réservoir est aussi une piste à regarder, déjà vu ça, mais dans ce cas l’étouffement du moteur arrive après plusieurs kilomètres ou centaines de mètres. Tu parles d’étouffement aussi au démarrage, donc moins symptomatique. Pour vérifier, tu as sûrement un bou...

C'est effectivement au niveau du bouchon de réservoir qu'il faudrait regarder. Il faudrait que tu arranges l'élément de telle sorte que tu serais certain que mise à l'air libre il y a... tout en évitant les aspersions de mélange sous la selle :D je vérifierai après avoir remonté le moteur du coup, ...

Hello, ton problème d'étouffement me fait penser à un manque de mise à l'air libre du réservoir Hello Tu crois que ça viendrait d où ? J ai testé en changeant les durites et avec ou sans filtre à essence sur la durite...pas de différence il doit y avoir un trou sur le bouchon peut être ? Peut-être ...

allez zou, c'est parti...joints spi, roulements et pochette de joints moteur commandés ! je vous tiens au courant de l'avancement !! merci pour les conseils

salut effectivement changer les joints spi sur un vieux deux temps est indispensable et apporte vraiment un plus au niveau de la pré compression du carter pompe en plus le moteur du manurhin de ce coté la est hyper simple comme un moulin de mobylette. Ok je vais regarder pour de nouveaux joints Spy...

Le fil violet de « sécurité » est en fait tout simplement une vu mise à la masse. Le fil de bougie vient de quelle bobine ?Pour les spys, oui les cotes sont classiques, dispo chez tout revendeur industriel ou sur 123 roulement par exemple. Bien prendre en qualité viton pour s’adapter aux essences a...

Normalement il y a une différence d’allumage entre le Beltomatic qui a une bobine extérieure et le SM 75 qui a une bobine interne, mais si ton fil de « sécurité » est isolé, il n’y a pas de soucis et incidence sur le fonctionnement tel qu’il est branché Niveau moteur, tu as refais les spis ? j'ai b...

Ami de la courroie, bienvenu ! Une interrogation sur le modèle, il semble sur la photo que tu as 2 commutateurs sur le guidon, faisant penser à un Beltomatic ( embrayage automatique) mais tu as aussi une poignée à gauche qui annulerait la première impression…. avec un câble d’embrayage, ce qui peut...

Bonjour, je m'attaque à la remise en route du SM 75 de mon père, remisé depuis près de 20 ans :Zzz...: :Zzz...: :moto: . Voulant garder sa patine, j'ai fait un démontage complet, nettoyage et remontage, en changeant les pièces d'usure (caoutchouc, pneus, cables, gaines etc...) avec une couche de ver...