les tontons scooteurs

Changement de roue en dix minutes.

Merci SPOCK tu es toujours au top

La suite, encore du frigo.

la suite, Une belle sortie sortie Malouine, qui permet au FMC de faire 135 km. Pas de problème mécanique, juste une crevaison arrière (je suis abonné). J'ai jeté un oiel sur bougie c'est presque ok. Coté allumage encore un peut de marge sur le calage. Une tenue de route très propre (surpris) bien mi...

Hello, Tout est dit ci-dessus. Bravo Stéphane/Hervé. De notre côté avec Samuel et les frères Malouin nous avons joué les prolongations. Un tour dans la belle ville de Dinan, la Rance en amont et aval du barrage, les points vues. Je crois même que Samuel va agrandir sa collection de scoot. 20230917_1...

Bonsoir à tous, Tontonjaja, un problème de débit d'essence je n'y crois le symptome de pétaradage c'est l'allumage. Le pétaradage c'est un allumage irrigulier, les causes une bougie qui ne fait pas son boulot, un problème de masse, un condensateur qui ne fait pas son boulot. Après réflexion ma quest...

Au regard de la carburation Dellorto/Zenith le problème persiste. Question allumage ABG, Morel, ou Italien filso, marelli ? Le truc bizard est que le mauvais rendement du moteur apparaît uniquement en troisième. Sur un pipe fonte/alu en fond de deuxième la vitesse compteur est environ 50 km/h, as-tu...

Bonjour vwoldbeetle,
Merci de ton retour d'information.
L'aiguille de mon PHBG est bien une W7.
je vais reprendre les essais

Bonjour Pigeot, J'ai tenté, avec des gicleurs Polini de 80, 85, 88, 101 le résultat n'est pas top. J'ai vérifié le calage de l'allumage, l’échappement n'est pas calaminé. Coté carburateur, le PHBG est plus (performant) j'ai mis le Gurtner d'origine pour voir (pas top). Ce qui me gêne c'est la vis de...

La suite retour au dellorto 19phbg, tests à venir

Pas sur du tout,
j'ai mis en place du phbg le carburateur d'origine Gurtner

résultat un veau

Retour du PHBG bientôt, les cotes en deuxième, vitesse de pointe 75kh sur le plat vent dans le dos.

Une petite révision avant une petite promenade .

Peut être bien Bretonne.

bravo

Pas forcément, mais le Zénith est sans réglage, ou presque. Un gicleur de route et un gicleur de ralenti et chacun a son gicleur d'air, donc une caburation au top. Bien sur tout cela est à la condition d'un netoyage ultra son, une reprise des plans de joint, une aiguille au bon cran. Le cheminement ...

Pour moi le zénith 20 est le plus performant.B
Je l'ai essayé sur un pipe fonte et surprise c'est déjà mieux que le MA18b2.
l'avantage, plus de prise de tête avec la vis de richesse.

La suite,
Un NOS comme ont le dit de segment en diamètre 63mm pour un cylindre en 62.8mm.
Déjà reprendre la coupe.

il y aura forcément du changement.

Bon, j'ai trouvé ça :diable: Quand faut-il changer les segments d’un scooter ? Les segments d’un scooter se changent tous les 10 000 km à 20 000 km (selon les constructeurs). Référez-vous à votre carnet ou livret d’entretien pour vérifier ces recommandations. Sachez que ce kilométrage n’est qu’une i...

Pas de PN à Saint Malo. Reprendre les reprises pour mettre toutes les chances de mon coté :mrgreen: 012.JPG Le truc qui me fait ch..., lors de la dépose totale j'ai trouvé un roulement de vilebrequin en 25x62x16. C'est le 16 d'épaisseur du roulement qui me tourmente, après discussion avec les frères...

Ben, un rendement proche de la panne. Donc recherche du problème. Enlever le carburateur Elever les marches pieds. Enlever l'échappement. Enlever la volute de refroidissement. Mais pour cela sur le série 2 il faut. Enlever la roue arrière. Enlever l'amortisseur. Tourner le magnétique avec la bougie ...

Bonsoir à tous,

Nous serons présent dès le vendredi soir, merci de prendre en compte notre inscription et une piaule pour deux

Ok pour nous deux,

jules dalero a écrit : ↑11 juil. 2023, 21:46 Bonjour à toi,
Question surement superflue, mais pourquoi refaire cette pièce alors que l'originale me semble nickel ?

Pour le plaisir, pour le défi.
les limes ont elles aussi besoin de sortir de la boîte.

L'avancement des travaux,
Je ne suis pas satisfait de mon travail, certes je me rapproche de l'original.
Il y a encore moyen de ce rapprocher...

Une envie de dingue de limer

Pour le moment c'est une approche

Ben le moderne reste du moderne, avec des réglages, aiguille, gicleurs ralenti,etc... Inocenti montait des carburateurs Zénith 20 mxlsur les derniers LD. Pas de vis de richesse un gicleur d'air pour le gicleur de ralenti et un gicleur d'air pour le gicleur de route. Même un sur un pipe fonte le résu...

C'est beau, de la balle, de la boulette.
Merci JP

Spock est toujours au top

Pour culture

Plutôt un désintérêt pour cette nouvelle localisation. C'est clairement la "zone indus'", on est loin du charme (si, si) du Parc Floral et de Vincennes. Pour nos visiteurs amateurs de vieux scoots, je pense que psychologiquement, l'endroit est anxiogène. En novembre, il fait nuit tôt... c...

Ho le joli rouge

La p'tite bidouille du jour

Bravo

Que du top

Pas de dîner pour nous

La suite. Donc un Motoconfort ST dans le frigo, restauration plus tard :Zzz...: Avec un peu de bricolage et des pièces en plus, un tablier, un garde bout avant, une jante qui est plus du mobyscoot... Alors des photos pour le partage et la culture de tous. 001.JPG 006.JPG 009.JPG 013.JPG 008.JPG 016....

Donc la formule consacrée, le petit dernier est arrivé. Ben, dans le coffre pour le moment 340364639_1263736087572696_9144428550841231075_n.jpg 340389573_3417317358534325_2147662969166526573_n.jpg 340405771_1906829219689264_3626862485794798955_n.jpg 340411674_241563728554633_4688421053269268705_n.jp...

C'est presque prêt.
La suite en mp.

Montage à blanc, cette fois j'ai la molette que je voulais.

Un petit remontage à blanc de la carrosserie, histoire de voir.
J'ai encore du travail avec la fleur de rouille.
Je suis un poils déçu du sellier, je retournerai le voir

Beau travail SPOCK

5, 4, 3, 2, 1....

Top départ, ça tourne et çà tien le ralenti

ca va péter,

Ben oui Renan çà va revenir

Pose

Salut Renan,
A priori plus en stock

Salut Markus,
J'ai bien essayé ta méthode, mais je pense faire autrement ...

Suite,
Un passage chez l'aléseur, coup de honoir il frotte bien partout.
les segments accroche, les lumières de transfert haute et basse sont trop mordantes.
Donc un peu de travail manuel

Le projet avance mais... Mise en place d'un nouveau piston et segments dans le cadre, une vrai galère. Changement de méthode, validé piston et segment dans le cylindre hors du moteur. :diable: Passage du piston et segments par la jupe du cylindre,ça accroche dans le bas des lumières de transfert et ...

Nous passerons en touriste samedi sans

Bonsoir à tous,
Présents
Nous deux, pas le roman photo, Fred et Maurice

Pose, encore :Zzz...: Le joint de couvercle de boîte de vitesse est lui aussi validé. 002.JPG Le joint de cache arbre secondaire aussi. 006.JPG Plus que quatre joints. 009.JPG Le joint de l'escargot pour l'air forcé idem. 013.JPG 017.JPG Fermer le couvercle de boîte de vitesse est une aventure. Rien...

Pose.

Merci à mcdouve en mode SAV quand ça bloque.

Mise en place des joints spi, une vrai mxxde sans un outil de fortune.

Sur le carter les traces de démontage d'époque c'est triste

Salut Marc,
Super photo

Enfin la fin du microbillage.

L'insert bronze pour le filetage de la bougie est un vrai plus

un p'tit empilage pour voir

Demain j'apporte les tôle au sellier

Salut Acma33, Comme tu le sais, le bandage thermique permet une insonorisation mais surtout un barrage à la dispersion de chaleur sous la carrosserie. Je tente cela pour culture, les coquilles avant et arrière de l'échappement sont libres pour un éventuel décalaminage. La sellerie est en cours … As-...

Garder le chaut jusqu'à la sortie.

Bon anniversaire, le roi de villers-sur-mer.

Je suis cool que trois gateaux

A tester, la fourche et les anneaux Nieman.
Le sélecteur de vitesse est en place, il dit ok le croisillon aussi.

Bonsoir Jean Marc,

Frein et sélecteur de vitesse.
https://chambrier-pieces-motos.fr/fr/se ... errot.html

Pour la béquille (mais je ne l'ai pas encore acheté) je pense que cela devrait être correcte.
https://chambrier-pieces-motos.fr/fr/se ... errot.html

Pour les patins de pédales, c'est Chambrier.
Trois avec entrés rectangulaire, plus entrée ronde pour béquille.
J'avance doucement mais sûrement.

Ben 10° c'est déjà mieux.
Je lui ai remis les pédales, les commandes et la colonne de direction

Ah, le série 3, Belle couleur.

Go!
je reprends tout, mais dans l'autre sens.

Au regard de la demande treize pochettes, Je refais faire une dernière production de cinq pochettes.
Pour rappel cela ne comprend pas le joint de classe

Bonsoir à tous,
Je suis parti sur quatorze jeux complets de joints PN.
Cela ne comprend pas le joint de culasse, pour le moment.
Je tiens un fichier Excel concernant les demandes.
Pas de souci Acma33.

Opération de tri puis comptage.

Les gainages métalliques existent en BBR, c'est plus Patriotique

Enfin un bouchon qui ferme correctement sur le FMC.
D'origine et en mauvais état

Pas facile à trouver.

Présent samedi

La première production de MORS Paris-Nice avait l'échappement dans le cadre. Un système vite oublié, le cadre et le moteur sont "matching number" en 12xxx. Le numéro d'allumeur sur le volant et le carter "matching number" aussi en 4xxx. une belle soudure pour une obturation du sy...

La bougie à ne pas confondre avec la cerise du gâteau

Total protection

Merci de ton compliment RAID,
Maintenant il ne te reste plus qu' a payer une binouze à la prochaine balade

C'est Top SPOCK

Encore quelques vérifications avant la production

Je vais voir pour refaire le joint de culasse histoire d'avoir des pochettes complètes

Ca avance les prototypes cartons seront bientôt aux top.

Déjà une partie des joints en carton pour validation.

Dix ans qu'il possède cette machine de découpe CNC, il l'a fait évoluer et maintenant c'est découpe laser ou fraise

Un câble compteur de LD, une coupe à la bonne longueur, étamage, un outil simple pour faire un carré et l'affaire est dans le sac.

Bonsoir,
Donc le câble est mort il te reste la gaine avec les viroles compteur.

Concernant les joints ils ne seront pas roulés, mais en découpe lazer et cnc.

Du coté des garnitures des mâchoires de freins.
Mission accomplie,merci Félix

Plus de problèmes

Merci Patrick pour les photos.
Les flasques de roues sont différentes entre l'avant et l'arrière

la flasque était de coté pour réparation.

Oui noir mat peinture d'échappement 650°passé au four. Je vais sortir les tringleries de commande vitesse et de frein, prendre des mesures de réglages et des photos. Une fois le cadre à poil, sablage et noir satiné thermolaquée. La carrosserie reste dans le jus, avec des heures de petits soins. Je b...

La petite avancée du jour.

Justement un des morceaux de retour du microbillage.

L'objectif est de garder le jus!
demain je vais voir pour un sablage phosphatage et thermolacage du chassis uniquement

Forcément il roulera moins bien

Pour répondre à ta question Mcdouve

Cuvette supérieure et inférieure, même nombre de billes et diamètre.

Coté clavette ce devait être bon la mienne n'est au top.

Pour les trois boudins "caoutchouc" du lanceur je essayer çà.

Bonsoir Patrick,
La montre qui concerne les Paris Nice est en diamètre 60 mm.
Appel moi demain

Merci Mcdouve
J'ai merdé dans ma commande, je rectifie le tir demain.
Une horloge pour boucher le trou

Enfin les voilà

Ha, il y a la maison aux volets bleus.
Le chant des grenouilles

Salut Tontonscoot,
C'est une bien belle photo, mon PN est un MORS pas ALCYON

Pour les MORS c'est un patin mais pas de frein

Tout nu, tout sale et pas bronzé, mais pas de mauvaises surprises

Le petit plus pour le bon positionnement de la culasse.

Dans un autre registre je retrouve des billes de colonne de direction

pas glop

Salut Patrick,

justement je suis sur les carters, j'ai sorti tout les gougeons et plouf tout le monde au bac ultra sons.
Petite reprise avec la filière pour les récalcitrants, remontage loctite.
J'attends les roulements et spi.

Encore du nettoyage pour le moteur

Merci Jean Marc,
Avec 11° dans l'atelier c'est confortable
L'opération du jour: récupérer les côtes de tous les roulements et joints spi, passer la visserie et boulonnerie au bac à ultra sons
Découvrir les subtilités du Paris Nice c'est tellement top

Une bonne nouvelle, fusée sans clavette

Deuxième nouvelle le frein avant est mieux que l'arrière

Je vais bientôt voir Félix (SICE)

La braderie de Lille

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