les tontons scooteurs

La pépite de 1956:=p:

Un pret d'un de nos deux monozygotes

Reste le défi de réalisation

C'est un Maly R900, qui ne cours plus les rues de nos jours

Bons souvenirs de balades.

Bitube sur un bas moteur AJ55 la longueur de bielle est diffrente du L49, mais bon .
Ydral AJ55 bielle 158.5 mm
Ydral L49 bielle 182.0 mm

La réponse est dans le livre YDRAL

Sur ce moteur (L49) il y a un seul roulement en logement borgne, rein n'est insurmontable.

L'entraineur de compteur de vitesse t kilométrique sur la gauche de la roue de devant, c'est un OS 9x11?
Pour le bizarre je ne ferai pas liste

Merci.

Le truc qui me gène c'est le bas moteur en rapport du cylindre, mais à l'époque?

Quasi invisible, agrée AB TP 488.

Il est possible de montage de phare différent à l'époque.
Merci pour le future partage photos

Bitube sur un bas moteur AJ55 la longueur de bielle est diffrente du L49, mais bon .
Ydral AJ55 bielle 158.5 mm
Ydral L49 bielle 182.0 mm
A suivre

Bonsoir à tous,
Le mien est en 923 pour le cadre, avec l'aide du club YDRAL le moteur en 20xx79 à été vendu à AGF 15 jours avant imatriculation
Il est top cet AGF, deux trois photos supplémentaires pour culture?
Pour le Phare c'est Auteroche sur le mein.

Vers l'infini et au-delà

La retraite n'est pas un fleuve tranquille

Par contre la ferraille est à l'abris

Nous deux,

Du vendredi soir au samedi soir, avec couchage.

Salut tonton gogo 76.
Je ne pense pas qu'il fera Hibernatus

Encore du travail dessus et le carton n'est toujours pas dans les tuyaux de la FFVE et l' ANTS.
Par contre il est possible de s'assoire dessus

Première mise en place du prototype de parflex.

Merci Stéphan,
Le parflex commence à prendre forme.
L'armature en acier, les plots de fixation en alu, la visserie inox.
Reste le plexi, ou polycarbonate et les passe fils...

La visserie inox.

Après le passage du marchand de sable, j'attends la fée du logis dans l'atelier

Rien de tel qu'une nuit de réflexion

Ce sera cinq autres comme cela.

Toujours du protype, histoire de voir.
Je ne suis pas satisfait, la nuit porte conseil

Prototype de support de sacohe.

Du refait à neuf.

Je n'ai pas encore sortie le moteur du cadre. Par contre sur le deuxième moteur en stock (frigo) j'ai travaillé le sujet. Rien de compliqué mais cela m'a pris du temps et encore du temps. Les documentations sur le remontage du sélecteur que j’ai lu sont contradictoires. :evil: L'arbre primaire à qua...

Ben voila, je vais ressortire le moteur, problème de sélecteur de vitesse. Cela n'engage que moi, après un certain temp entre les documentaions d'époque et ma logique de poisson rouge. Il me semble que j'ai fini par comprendre le sélecteur de vitesse YDRAL, non sans peine :fête: Le partage reste l'e...

Mon LD en 150cc, avec une bobine HT (rebobinée) des contacts miroir lors de leurs mise place, un codensateur reconditioné (maison, en place dans le stator d'origine). Il ne m'a jamais fait défaut en beaucoup, beaucoup de Klm. Coté carburateur le zenith mx20 ( avec le gicleur de route qui correspond ...

Le début ...

Cette avance variable ne change rien aux "performances" de la machine, Cela facilitait le démarrage
Une fois le moteur au régime de ralenti la macelote est collé à l' extérieur par la force centrifuge.
Il me semble que cet allumage était monté sur les GL, GP et 150cc.

Pret pour l'aventure, belle peinture.

Bravo Jean Marc,
je l'ai vu sur la bourse de l'Aigle dimanche dernier.
Je n'ai pas craquer pourtant flair me disait bonne pioche mais le frigo est à un niveau haut.
Par contre nous sommes reparti avec une machine de début 1950

Merci Tonton,
De mon coté c'est du S un 10m²

La terre cuite est sur le toit, reste le travail des rives du faîtage ...

Tirer des plans sur la comète, avant d'étaler la terre cuite.

La quoi qu'y a avance, l'atelier redevient agréable

Un petit retour sur l'échappement, histoire de refaire les filets des virolles.
La clé est à toutes épreuves, ensuite un bandage des tubulres d'échappement voir plus

derrière chez moi savez-vous quoi qu'y a?

Entre deux orages

Je me lache,je n'ai aucune connaissance sur rollerPanzerkampfwagen, c'est certainement une aventure

Concernant la belle photo, je veux bien être passager

Idem pour nous deux , tous les restots .

Nous deux,

merci

Demain, opération Tuiles.
A un poils pret 950 tuiles pour un poid de 1200 kg

Du remontage à blanc histoire de se souvenir.

Le truc c'est de la place dans l'atelier.
Quand le ciseau à bois pour les motaises devient dificile, je passe à la scie égoïne pour les tenons et retour dans l'autre sens.
Le but c'est revivre dans l'atelier.

Désolé, pourtant le 27/125 ne prenait pas le filet du volant

Ca péte dans le pot et le scoot ratatouille, commence par un changement de bougie. Quand ça pète dans l'échappement il y a forcément un manque d'étinelle (s) voir un faux contact merci les vibrations. Peut être la bobine HT avec un primaire qui a eu chaud, sur le forum il y a des adresses pour des r...

Une flêche, parfois ce n'est qu'un trait.
La bobine HT est d'époque elle déjà connu un coup de chaud.
Ca peut faire le boulot dans le temps, mais un rebobinage est une assurance balade non négligable.

Le calage de l'alumage ce fait avec la masselotte d'avance variable en pleine ouverture.
Il faut Maintenir celle-ci avec un morceau d'allumette.

Un cylindre, piston et culasse au frigo en 63.5

Merci Tonton, acma33.
Il reste du travail, je découvre YDRAL avec l'appui de toutes les informations de notre forum, merci Jean Marc.
Le club YDRAL FRANCE m'apporte de bonnes Informations, les discussions avec Eric sont instructives.

Fermer la boîte, ne veut pas dire tout fonctionne

Il faut battre le fer pendant qu'il est chaud

Voila les mesures

Je dirai 26/125

Nous deux

Le badge YDRAL est superbement réussi, merci au concepteur

De temps en temps je m'échappe du planing de retaité.
Peu de chance qu'il montre le bout de son nez à villers sur mer.

Le badge YDRAL, Magnifique pour l'AGF

Pour sortir le système pointeau, la méthode Mcdouve simple et pratique. Ensuite bac a ultrasons et souflette. Entre le système pointeau et le corps du carburateur il y a un joint. Il détermine une certaine hauteur et étanchéité pour le niveau constant il faux aussi regarder du coté de la pastille qu...

Le dernier roulement dans un logement borgne enfin sorti

Un extracteur par le chemin de bille

Pour vous encadrer, nous serons respectivement en Bleu et en rouge.

En attente de roulements, de spi, de disques d'embrayage etc...

Mécanique YDRAL.

Bonsoir à tous,
Une folle envie de se salir les mains.
Un piston 62,5 avec réalésage du cylindre.
Maintenant je vais pouvoir faire une commande de roulements et de spi.

Lavage.

Ouverture, pas vue de mauvaise surprise.

Bientôt le moteur

Merci de ton appréciation McDouve

Cet après midi je n'ai pas les mains dans la mexde, mais dans la graisse

Ca avance doucement mais sûrement.

une Jaeger 8jours en état de marche avec révision a un prix

Toujours du propre, les T de fourche pas facile

Tout nu et presque propre.

Hé boum, une année "bis-extles" ça s'arrose.

Willy est en vie

J'ai vu l'homme de la découpe laser cette après midi pour les joints du bitubes Ydral

Il faut sauver "Willy" le floteur

Apnée jusqu'à demain!

Salut Stéphane, il y a aussi, les outrages d'utilisations dans le temps. Mais il reste le plancher de l'épave qui présente bien mieux. 015.JPG 013.JPG Pour la petite histoire avec le contacte du club Ydral dont je fais partie depuis peu. Le moteur est livré a AGF le 13 février 1953. Une immatriculat...

Ce n'est pas gagné ( les axes des pédales résistent) estimation de décapage, cinq jours.

Opération décapage du plancher aluminium recto/verso en trois jours.

Echappement propre et resoudé.

Une épave pour canibaliser ce qui peut l'être.
Le marche-pied, la plaque mine, les T de fourche et le suport de parflex pour model ...

Echapement comme neuf

Remettre en état un allumeur c'est,
Faire rebobiner la HT

: 003 (1).JPG (26.03 Kio) Consulté 1123 fois

Des grains de rupteur brillant propre donc miroir.
un calage comme ci-dessous

un vilebrequin et une clavette en état c'est mieux.

Oui sans problème, une vidange bien sur.

Une bien triste nouvelle qui nous touche beaucoup
Une pensée pour la famille

La livraison du jour.

En NOS

La livraison du jour

En NOS

Lalivraison du jour

En NOS

Bonsoir Christian, Pas de casse mais une belle galère, musculation avec le maillet. Une fois la décision prise de passer par la force, genre décollage de virole en une centaine de coups de maillet pour une rotation d'un millimètre. Pourtant auparavant je lui ai fait la totale, chauffer plusieurs foi...

Une victoire, beaucoup de difficultés.

Merci Spock pour ces belles photos.

Etre vu c'est important!

Pour le Triumph, ce n'est pas mon truc

Mais sur ceux-ci j'ai fais un effort pour ne pas les l'adopter

https://www.youtube.com/watch?v=XS6LHXRVzzs

Bravo, la noble ferraille, gaff au tétanos

Ca tourne

Il est beau, il prend la pose

Attention au stationement génant

Belle récupération

Ben , nous deux dans un bingalow

Pas facile à trouver

Enlever la mxxde avant un polissage.

Donc avec 4,5° dans l'atelier, je me transforme en grizzly!
Chauffer les moyeux est un bonheur, pour mettre en place les 2rs.

Un michelin ou rien d'autre, bah ça va être difficile.

Une rencontre de plus avec Félix, c'est toujours convivial. Fred est venue et à disparu dans la cuisine pour la galette. Une fois les machoires refaites, une paire en bronze l'autre en fer (arrière) Félix voulait mettre une peiture noir anti rouille. Je lui disai non, le temps de réfléchir, c'est un...

Nous avons des poules qui recyclent les condensateurs

Pour le plaisir de faire du propre

Enlever le sulfate d'aluminium, pas droit à l'erreur, c'est dangereux ça tourne relativement vite

les tontons scooteurs

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