les tontons scooteurs

Après pas mal d'essais sur ce nouveau carbu, le gicleur de 88 semble le meilleur compromis, bonne accélération et vitesse de pointe sans non plus exploser les performances de l'ancien. Au moins il démarre bien à chaud maintenant. En revanche, j'arrive pas à combiner un ralenti très bas et l'ouvertur...

c'est commandé, je te tiendrai au courant de mes essais...Merci

Merci mcdouve, le gicleur principal d'origine est de 74, tu préconises combien grosso modo au dessus ?
sinon Dellorto propose un jeu de gicleurs de 75 à 98 pour ce carbu

Salut Mcdouve, j'ai acheté ce carbu là : https://www.vespazone.com/fr/vespa-50cc90ccpv/961-carburateur-dellorto-1919.html?search_query=19622700&results=1 et adapté sur l'Acma avec les conseils de Kingyo, autant il démarrait bien à chaud , en revanche malgré des dizaines de réglage de la richesse...

Bonjour à tous, Le souci de démarrage à chaud revient sur mon 58, même en fermant le robinet pour arrêter le moteur, il veut plus rien savoir après. A froid aucun souci, il pête en 3 coups de pédale, normal c'est Mcdouve qui m'avait révisé sur le moteur. Je soupçonne le pointeau, plus étanche, cela ...

Oui merci, c'est déjà fait avec une douille, je comprends pourquoi le spy est difficile à virer.

A y est je l'ai eu, en fait il faut y aller comme un bourrin en faisant levier sur la bague métallique avec un tournevis + marteau et petit à petit il est venu.
Pas l'habitude de bosser comme ça dans l’électronique
Merci pour vos conseils.

C'est justement le sortir le problème ! Il se déchire quand je le tire avec une pince et un tournevis.

Le circlips pour la mâchoire a été enlevé provisoirement.

Bonsoir à tous et meilleurs vœux pour 2020, J'ai voulu changer le joint spy coté roue arrière suite à une légère fuite mais il se déchire et j'ai peur d'y laisser une partie qui deviendra inaccessible. D'après certains posts, Il suffirait de le sortir avec un tournevis mais le mien se coupe: [/img] ...

Bonsoir à tous,
je confirme le délai d'attente.
J'ai demandé une attestation à la FFVE pour une GT Turbo en juin, je l'ai reçue fin décembre, ensuite la demande de la CG à l'ANTS a été bien galère mais je viens enfin de recevoir la fameuse carte grise collection aujourd’hui même.
Bon courage.

Ok dés que le moteur est tombé je te recontacte.
Merci

Merci mc douve pour cette proposition qui est tout en ton honneur, mais il est hors de question que tu prennes toute les réparations à ta charge.
la suite en mp.

Bonjour mcdouve non bien sur je ne l'ai jamais ouvert, ii avait été entièrement refait et je l'avais acheté car tu connaissais très bien la personne. J'ai du faire 3500 km depuis, mais dès le début, j'avais des suintements au niveau de l'embase du cylindre, de l'embrayage, puis du kick et la 1ere vi...

Bonsoir à tous
Ce soir en voulant faire un tour avec mon acma , gros souci : grosse fumée blanche au démarrage puis plus je roulais moins j'avais de puissance et toujours plus de fumée.
Le moteur bouffe l'huile de boite ? joint Spy ?

Qu'en pensez vous ?
Merci pour votre diagnostic

Merci Mcdouve mais mon moteur n' a jamais voulu démarrer sans poignée ouverte + le carbu titillé, ça serait le rêve ! Le fait de vider la cuve avant de l' arrêter semble lui convenir mieux et surtout de pas oublier de fermer le robinet car avec mon pointeau plus trop étanche ce matin il a pas voulu ...

Merci Mcdouve pour ces conseils. La bougie est bien à 0,4. Quand j oublie de fermer l'essence j ai une tache par terre le lendemain malgré avoir bien nettoyé le pointeau, mais pourtant il démarre au quart de tour le matin... Faudrait que je trouve un autre carbu, mais comment être sûr que celui-ci s...

Bonjour, Après plusieurs années de bons et loyaux service, j'ai mon Acma de 58 qui ne veux plus démarrer à chaud même 5 mn après l'avoir arrêté. J'ai changé par du neuf: - le condo -la bougie NGK -La bobine HT ext. par une de 103 neuve. L'écart à été réglé à 4mm et les contacts néttoyés Idem même sy...