les tontons scooteurs

philoup

J avais trouve ca sur un site =
Teinte de substitution pour modèles A. C. M. A. :
1954 vert clair Fiat – 362 années 70/71
1954 vert foncé MK – ARG 1048 H

Ca te parle ?

http://vintagescooters.free.fr/vespa/ac ... 125-54.htm

philoup

Bonjour. Il y a presque 2 ans j avais demandé quelques conseils pour renover mon systeme electrique. J avais finalement opté pour tout changer et poser un faisceau neuf. Voila chose faite. A present, je dois faire les branchements, sachant que je n ai aucune connaissance en électricité :fête: et que...

philoup

Et le comodo :

philoup

Au niveau du phare avant ca donne ceci

philoup

Salut à tous.
J'arrive à l'étape du branchement. J'ai trois fils à brancher depuis le moteur. Qui peux m'aider ?

philoup

Salut à tous.
J'arrive à l'étape du branchement. J'ai trois fils à brancher depuis le moteur. Qui peux m'aider ?

philoup

10W40 c est bien ?

philoup

Re-re-bonjour tontons. Pouvez vous me conseiller pour assurer mon ACMA 1954 ? J'ai une carte grise de collection et je suis à la MAIF pour la voiture-domicile-responsabilité civile- famille. je compte l utiliser de manière tres occasionnelle 5 ou 6 fois par an (le vehicule est la campagne). Merci. P...

philoup

Rebonjour tontons. Encore moi avec mon ACMA 1954 en cours de restauration. Je suis en train de terminer le puzzle et il me manque les 2 vis fines qui permettent de visser ensemble les 3 éléments du commodo (cf photo ci dessous). Pouvez vous me dire ou je peux me procurer ces 2 vis manquantes ? j'ai ...

philoup

Bonjour chers tontons. :temps: Dans ma jeunesse (cf photo ci-dessous), j'utilisai du mélange à 4 ou a 6% qu'on achetait en station service à une pompe qui faisait elle même le mélange. On mettait 5 francs dans la machine et ca donnait de quoi rouler. C'était une autre époque, assez lointaine il faut...

philoup

Merci ! Je vais faire comme ça.
A+

philoup

Bonjour à tous, Je restaure mon ACMA depuis presque 3 ans... Modele 1954 avec un moteur de 1956 (voir post précédent). Ca avance très très doucement mais j'ai l'impression que je commence a tenir le bon bout : peinture refaite, remontage bien avancé, hier le moteur a redémarré du 1er coup sans probl...

philoup

Une vue d'ensemble de l'engin.

philoup

Bonjour à tous. Pour finir voici ce que j'ai fait : 1) j'ai démonté l ancienne suspension 2) je l'ai remplacé par une autre suspension, identique, mais qui me semble un peu plus souple. 3) ... et ca fonctionne ! :=O: Donc je n'ai pas eu besoin de limer les ailettes de la culasse qui passe très près ...

philoup

Merci pour les infos. Je vais dabord me pencher sur l amortisseur. Si ca ne résout pas le probleme, j irai voir du coté du cylindre... A ce propos, penses tu que c est faisable de limer un tout petit bout les ailettes de mon cylindre 54 sans que ca casse tout (et sans trop offenser les divinites de ...

philoup

Merci MacDouve pour les pistes... Je vais étudier sérieusement la question avec tes indications. Je ne suis pas à proximité du scoot actuellement et je ne pourrais m'y remettre que d'ici qlq semaines... Donc je ne peux pas dire si le bras oscillant du moteur peut pivoter librement lorsque l'amortiss...

philoup

Voici une nouvelle photo ou on voit mieux la piece. Pensez vous vraiment que la piece n est pas la bonne ?

philoup

Bonjour à tous... le temps a passé mais je ne lache rien... :ouai!: J'ai commandé la pièce qui semblai me manquer (platine de fixation amortisseur modele 1955-58 acheté chez vintage scooter ) mais j'ai toujours le même problème : tout est fixé (coque + moteur + amortisseur ) mais l’amortisseur à l’a...

philoup

Et j ai suivi le schema suivant, pour ceux que ca interesse.

philoup

Bonjour. Pour finir j ai donc achetė un faisceau tout neuf et j ai fait la pose. En passant par le trou du klaxon J ai dabord passé la partie arriere du faisceau (3 fils pour le moteur + 1 fil vert pour le feu arriere. Puis la partie superrieure du faisceau (8 fils vers le commando et 3 fils vers le...

philoup

Bonjour
Je recherche un porte bagage pour ACMA 1956.
Entraxe 215 mm
Echange possible contre porte bagage d' ACMA 1954 (entraxe légèrement supérieur - 22 ou 23 cm visible sur la photo - je l'ai repeint depuis en gris-vert)
Merci.

philoup

salut macdouve
Merci pour le conseil. Je pense que je vais utiliser ta méthode.
Sais tu ou je peux trouver un schema clair pour ACMA 1954 (avec les couleurs des fils) pour être sur de ne pas faire de bêtise ?

philoup

bonjour a tous je restaure un vieil ACMA de 1954. La peinture est faite et je voudrais changer le faisceau électrique avant le remontage. Quels sont vos conseils pour : 1) acheter un nouveau faisceau (modele unique pour ACMA de 1950 a 1958 ? qui vend le bon modele ?) 2) avez vous un conseil pour la ...

philoup

Ok merci. Tu as une idée de comment me procurer une chappe à la bonne dimension ?

philoup

Qu'est ce que tu appelles la chappe de raccordement exactement ?

philoup

Merci McDouve.
... oui je me disais aussi que c'est pas forcément une bonne idée de couper le ressort car ca risque d'éclater le verrin.
Est-ce-que tu penses que si je trouve une suspension de 1954 ca peut marcher, sachant que j'ai une coque de 1956 et un moteur de 1954 ?

philoup

Salut.
Merci pour le tuyau. Je vais voir si je peux découper le ressort.

Je reformule ma question sur l'amortisseur de 1954 :
Quelle est le modèle de suspension utilisé sur les acma 1954 : celle avec vérin dans le ressort ou avec vérin à coté du ressort ?

philoup

Salut les tontons ! Je crée ce nouveau post suite à celui du mois de février 2015 car j'ai quelques nouveaux éléments mais toujours un problème à régler avec la remise en route de mon ACMA. 1) J'ai un moteur de 1954 2) J'ai une coque de 1956 (enfin identifiée grâce au numéro de série que j'ai finale...

philoup

salut
Merci pour le lien. J'ai vu que la suspension 1953 semble plus courte que la suspension 55.

Pour ta restauration, tu as mis un moteur 1955 + coque 1953 mais avec quelle suspension finalement ?

philoup

Bonjour. Le remontage continue. Ces jours-ci, le moteur a enfin redémarré après 20 ans de sommeil ! Voilà quelque chose qui marche ! Par contre j'ai toujours un soucis : la suspension semble trop longue de 5 cm environ et le cylindre touche le chassis ce qui provoque une fuite dans la compression. O...

philoup

Hello.
Après vérification, je confirme que :
- il n'y a pas de numéro frappé sur la bordure de trappe de carbu,
- à l'intérieur de la coque, coté arrière gauche il y a un numero frappé : 57 xxx.

Quelqu'un peut-il me dire quelle est l'année de cette coque ?

philoup

ne soyons pas radin : encore une petite dernière.
Photo datant de 1988.
ACMA 100% 1954

philoup

et encore une photo de 1988
version 100% 1954
A gauche, mon premier scooter : un 50 special de 1963

philoup

et pour le plaisir... une petite dernière : photo prise en 1988 (!) lorsque j'avais récupéré la machine. Sur cette photo, tout est d'origine - version 100% 1954. La coque (verte) visible sur cette photo était trop rouillée en dessous. J'ai tout démonté puis j'ai retrouvé la fameuse coque grise (phot...

philoup

et encore une...

philoup

le porte paquet : l'écartement des 2 pates de fixation du porte paquet est trop grand.
Quand je le pose sur la coque grise, il ne peut pas se fixer car les 2 tiges de fixation de la coque (qui accueillent aussi les ressorts de la selle) sont trop reserrés

philoup

encore une

philoup

Je n'ai pas le scoot sous la main pour faire des photos.
par contre, voici qlq images faites la semaine dernière.
J'enverrai plus d'infos + tard.

philoup

Je vais vérifier le numero sur la trappe de carbu... bizarre... je confirme que : - la coque grise a le numero 57 xxx frappé à l'intérieur de la coque, coté arrière gauche - j'avais récupéré - dans le même lot que cette coque - 2 ailes (grises également mais assez rouillées) qui ressemblent fort au ...

philoup

ok super. merci pour l'info !

philoup

Merci pour ta réponse. La sortie du pot est effectivement vers le bas. D'après les plaques que j'ai récupéré sur l'ancienne coque verte (hors d'usage) et la carte grise originale, le numéro de série est le 91 xxx. Date de la CG = xx/xx/1954 La coque grise (que j'ai récupéré plus tard et que je pense...

philoup

Bonjour,
Savez vous s'il est possible de remonter un moteur d'ACMA 1954 sur une coque de 1955 ?
J'ai tenté le coup mais j'ai l'impression que le cylindre touche la coque, ce qui n'est surement pas très bon.
Merci pour votre réponse.
Philoup

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