les tontons scooteurs

Présent aussi cette année en Type N

Bonsoir,

C'est une pédale en tôle ?

Sur mon type N 125 cc, la plaque est gris/vert et c'est frappé 125 dans la case de gauche

Si tu as la bobine HT externe d'origine, tu peux la changer.... Ca se vends en neuf. Souvent ça fonctionne à froid et dès que ça chauffe un peu, ca commence à déconner.
Ca a l'air de ressembler à ton problème.
Bon courage

Salut,

A mon avis, le 45 c'est juste le numéro d'appairage de tes carters
fred

Pour moi, la bobine d'allumage interne génère un courant en basse tension qui est transformé en haute tension par la bobine externe.
Tu peux changer la bobine interne ainsi que les fils qui sont souvent un peu cuit

Que des bons souvenirs, merci Spock

Merci pour mon inscription. N'hésites pas si tu as besoin, je suis à côté ...

Salut Raid,
Je m'inscris pour la Linodiard 2022
Merci

Ca ressemble à ça sur mon Magna-Debon 125 cc de 1953

Je suis en train de démonter un Terrot pour pièces, je peux regarder si le faisceau est en bon état si tu veux ...

J'ai un peu de pièces en stock pour VMS, je regarde pour le carbu d'origine.
Pour un carburateur neuf, tu peux contacter SMUT qui connait la config qui va bien

Voici la photo et dimensions de la manivelle si ça peut t'aider

Si la météo n'est pas trop mauvaise, je sortirai un scoot

Je ne peux pas vraiment répondre à ta question.

Par contre, sur le mien, j'ai également une vitesse qui saute et je roule donc en laissant le pied sur la pédale et ca ne saute plus.
C'est pas terrible comme solution mais ca dépanne vu que je ne roule pas bcp avec

Sur le mien j'ai préféré laisser les câbles/gaines d'origine. Ca semblait être une sacrée usine à gaz

Il a l'air sympa !!!

Et les photos de l'After, elles sont où ?

Un grand MERCI pour le montage vidéo. C'est top

Quel bonheur de pouvoir enfin rouler
Superbe parcours sur les petites route de l'Essonne. Merci à tous

Egalement un grand merci à mon Lambretta LiS avec lequel je me suis bien éclaté samedi

A bientôt

Tu enlèves les deux petites vis et le tambour sortira

Présent !!!
Je t'appelle dès que possible JP

Elle est top en rouge. Bravo !!!

Sympa ce petit film, merci pour le partage

On ne voit pas de photo !!!

Pour la couleur, à voir si toutefois tu peux enlever le violet pour ressortir la couleur d'origine. Des fois ca donne des bons résultats

Toutes mes condoléances

Bon courage à toi Sam, t'as l'air bien motivé

Je vous partage une affiche d'époque pour les accessoires ARDOR

Effectivement, ça a l'air impressionnant !!!

Je suis bien content que ce vieux moteur qui trainait dans mon garage depuis un bon moment puisse te servir pour les pièces.

Bon courage pour la suite ...

Je ne sais pas trop ce que c'est mais ça a l'air de ressembler

Si tu veux j'ai un vieux moteur pour pièces

Ta peinture a l'air en très bon état. A ta place je le laisserai dans son jus.
Le mien qui était en plus mauvais état est très bien revenu après un bon lustrage/nettoyage

Photo Avant/Après

C'est possible que je sorte aussi un scoot

Bien rentré aussi, 35 kms de nuit sous les éclairs mais sans trop de pluie au sud de Paris

Mon idée est que tu devrai identifier si tu es en 6v ou en 12v. Ensuite tu mets les ampoules indiquées sur le plan et ca doit fonctionner.
J'insiste mais il te faut vraiment l'ampoule d'origine !!!

Moi j'aime bien les trucs d'origine

Pour ton histoire d'allumage qui se coupe quand tu freines. C'est un truc connu sur les Small. Je crois qu'il y a une histoire de retour de masse avec le feux stop. J'ai eu exactement le même problème sur un 50 Spécial. J'ai acheté la bonne ampoule, celle indiquée sur le plan du faisceau et depuis, ...

Un petit reportage sympa ce matin à la TV à partir de la 2ième minute

https://www.france.tv/france-3/paname/1 ... aname.html

Ce n'est pas facile à trouver, il faut être patient.

le polini est pour les acma type guidon de vélo, pour les types N si c'est le 125 admission cylindre la y'a rien de chez rien en carbu faut se demmerder avec ce qu'il y a si c'est un 150 la c'est une admission carter et la effectivemment y'a du choix en carbu. Effectivement, quand je dis ''Type N''...

Merci Jean-do pour toutes ces infos bien utiles

Si c'est un Type N, tu peux retrouver facilement un carbu neuf. Si c'est un ACMA ''guidon de vélo'', ce sera plus compliqué à trouver

Bien reçu aussi de mon côté !!!! Merci Tonton et bonne année 2020

Personnellement, je pense qu'un scooter en férraille est un meilleur placement qu'un scooter en plastique

Sur le TypeN, il y a un problème assez connu au niveau du contact dans le commodo. J'ai eu un problème similaire sur mon 150N. L'éclairage fonctionnait mais il était très faible.
Un pote m'avait bricoler le ressort ou un contact en 5 mn et maintenant ca fonctionne au top
Tiens nous au courant

Merci pour le partage

D'après ce que j'ai compris, il y a juste besoin d'installer un régulateur de tension pour l'éclairage et changer tes ampoules

Merci pour le partage de ces belles images !!!

Pour moi il te manque juste la tige entre le bouton et le robinet. C'est une tige droite tu dois pouvoir en fabriquer une.

Pour les joints du robinet, je crois que c'est ceux de chez Macadam que j'avais acheté

https://www.macadam2roues.com/fr/robine ... iroir.html

C'est cool ça un beau GTR tt neuf !!! Bravo

Perso je l'aime bien en blanc moi le GTR

Pour les poignées, j'avais trouvé les miennes sur le salon "Moto-Légende" chez Chambrier.
Bon courage pour les changer c'est une vrai galère …..

Salut et bravo pour ta nouvelle acquisition !!!
Moi perso j'ai laissé les anneaux d'origines et ca semble vouloir tenir

Ca ressemble à ça

Sur le mien, ca passe mais je crois que l'aile a été un peu découpé

Sur le mien, je n'ai jamais vraiment réussi à le retirer donc je roule avec. Ce n'est pas très gênant et surtout plus pratique pour le redemarrer

Merci à vous pour le partage des photos.
Pour ma part j'ai dû renoncer à cette sortie alors que j'habite 2 kms du départ. Un RV important de dernière minute m'a obligé à annuler.
Désolé...

J'ai un vieux moteur si ca t'intéresse

Salut,

Moi aussi je viens, je t'appelle dès que possible. Pour le scoot ce sera ACMA 58 ou Magna Debon 53
fred

J'ai l'entraîneur et j'ai trouvé un compteur neuf !! Me manque la cloche et le ressort de kick personne n'a une idée ? Il ne manque que ça pour le démarrer !! J'ai un moteur complet que je garde en stock. Je peux te prêter la cloche et le ressort si ca peut te dépanner en attendant que tu trouves. ...

OK donc tu auras moins de mal à trouver des disques d'embrayage.
Dsl mais je ne connais pas les PK à vitesses

Il me semble qu'on pouvait commander des bouchons de réservoir neuf chez Chambrier. Je viens d'essayer mais le site n'est pas accessible. A voir !!!!

Sur un PK tu n'as qu'une seule vitesse. Tu peux voir si elle s'enclenche bien ou pas. Au cas ou tu vérifies le câble...

Sur les 2 que j'ai eu l'occasion de bricoler c'était les mâchoires qui étaient usées

Bon courage

Ca ressemble à ça

Ce sont des pièces d'usure qui ne sont plus fabriquées. Tu peux les envoyer chez SCIN pour les restaurer

http://www.restauration-frein.fr/

J'en ai remis un en route en 2018 sans trop de problème. N'hésites pas si tu cherches des infos

TONTONSCOOT a écrit :A samedi !

Pour ceux qui le souhaitent, j'apporte les T SHIRTs du Club !

Salut,

Je veux bien que tu m'apportes un T-shirt M et L.
merci

J'ai également prévu d'y aller s'il fait beau. C'est une belle balade dans Paris

J'ai posté le chèque cet apm pour Sandrine et moi.

Merci Franck souvenir d'une belle journée

Je bloque le 22 pour un WE à Villers

Surtout ne pas s'énerver pour pas faire de connerie.
Si ca ne ferme pas, on arrête et on reprend le lendemain. Ca va finir par se refermer.
Bon courage ...

Je suis partant, c'est une bonne idée. Ce serai pour moi une bonne occasion de sortir mon Terrot

C'est bon pour moi, je viens surtout pour le petit roulage parisien

Je suis d'accord avec vous pour dire "une Vespa" mais pour "ACMA" je préfère le masculin.

N'en déplaise à MARTI

J'essai de sortir un ACMA aussi mercredi

Ravi de faire cette sortie à vos côtés.

Ce sera la troisième année pour moi avec chaque fois une nouvelle Vespa

Bon courage Franck.
Ton tuyau ressemble plus à du tuyau d'aquarium qu'a du tuyau d'essence

Sympa la petite vidéo !!!!

Si tu passes vers Montlhéry 91, je peux t'en trouver une d'occaz

Si le dépôt revient dans le carbu c'est que ton réservoir est sal voir bouché !!!

Merci pour l'info sur le carbu. Le miens est fatigué et il pisse de partout

Un petit carbu neuf ne lui ferai pas de mal je pense ...

Oui démontage du moteur et ouverture des carters. C'est une pièce d'usure le croisillon.

Il s'arrondi et fait sauter les vitesses !!!!

Il est possible que les montages Magnat Debon et Terrot soient différents (Pas de serrure sur Terrot). Sur mon MD, j'ai le même montage que sur les photos.

J'en ai un en stock si ca t'intéresse
Contact en mp

J'aime beaucoup le graphisme du 1 par contre je préfère le col V au col rond

Moi je ferai un certificat de cession moi même et basta !!!! tkt pas ca passe sans problème

De mémoire, la grosse gaine sort directement du tablier côté droit pour aller dans le commodo.

La petite gaine entre directement sous le phare

Très bonne ambiance sur le stand vendredi soir !!!

Sur un 2temps je ne fais pas de traitement. Ca ne risque pas de rouiller avec le mélange. Sauf erreur de ma part, il n'y avait pas de traitement à l'origine Il a donc démarré sans trop de problème. Ca a juste bien fumé de partout :) Après un petit réglage, il démarre au 1/4 de tour, espérons que ca ...

Ca avance doucement, le réservoir est OK après un gros décapage. Les joints liège de chez Chambrier sont un peu épais mais ils font le job

Merci pour l'info SMUT, j'attends une commande chez Chambrier de 2 joints lièges spécial robinet à tiroir.

J'ai de l'allumage, de la compression et de l'essence. Je tente un redémarrage ce week-end !!!

Aujourd'hui nettoyage du réservoir, y a du monde la dedans

et une bonne croûte à décoller. Je sors la bétonnière

Est-ce que quelqu'un sait ou je peux trouver les joints du robinet d'essence ? (3 petits joints rondelles)

Opération nettoyage de la caisse à la laine d'acier 000 et WD40. Le résultat est correct mais il reste encore de la rouille.
J'ai fait la photo avant/Après pour bien voir la différence

Sortie de grange le mois dernier, je me lance dans la remise en route de ce scooter de 1954. La base est correct et le moteur a une bonne compression.
Je vais tenter de le redémarrer

Je suis désolé mais je suis obligé d'annuler mon we en Normandie. Si quelqu'un veux prendre mes places j'étais inscrit pour 2 personnes.
Bon we à tous et à très bientôt

Bonjour à tous,
Est-ce qu'il y a un camping ou QG pour ceux qui arrivent le vendredi ?
merci

Je poste le chèque au plus tôt pour Sandrine et moi même

Merci à tous pour la bonne humeur et ce superbe parcours. Chaque année je découvre des nouvelles petites routes et villages alors que j'habite à côté. (merci Raid)

Bien content aussi que ma guêpe ai tenu le coup puisque c'était sa première grosse sortie.
RV en Normandie en Septembre

Si l'écrou est mort, tu chauffes et tu peux essayer avec un chasse mais c'est pas gagné.

Sur un vieux moteur, j'ai dû percer le vilebrequin pour l'avoir !!!

Salut à tous, Avez-vous des conseils pour une petite préparation moteur sur une Vespa 50 Spécial V5B1T de 1974 avec 3 vitesses ? C'est juste pour que le scoot soit plus agréable à conduire pour ma fille. Qu'elle puisse suivre son père sur ACMA 57 :) Kit 75 cc, 85 cc ? DR, Polini, Pinasco ? Pot ? Le ...

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