les tontons scooteurs

restauration conservatrice pour notre ami riton d'un 125 spécial qui a priori semble correct seul probléme tout ce qui ne se voit pas est un nid de rouille

heureusement grace a quelques mixtures on arrive a éliminer cette satanée rouille

salut Mc douve

C'est quoi ta mixture pour dérouiller j'ai un reservoir de bleue a faire....j'espere que tu viens au salon a Paris, c'est sur ca fait loin pour un pecno comme toi

moi je connais la teneur du melange magique !!!!! c'est a base d'armagnac hors d'age et pur jus de la vigne d'a coté !!!! a utiliser avec prudence bien sur des fois aussi,tu peux en boire

je lui ai proposé a JM de monter avec moi a la "capitale" et il m'a dit ( a juste titre!!) "TU FERAIS MIEUX DE BOSSER SUR TON PARIS-NICE AU LIEU D'ALLER GLANDER" !!!!! et puis quand il y vas , il descend au PLAZA ATHENEE alors ma piole a l'ibis budget de la porte de vincennes ...........

private joke pour jm => il ne pourra pas raid avoir le meme resultat ,il a pas de piscine chez lui

pour le réservoir de ta bleue virer le robinet et boucher la sortie ensuite balancer 2 litres d'acide chlorydrique avec de l'eau de façon a remplir le réservoir, laisser agir une demie heure puis vider ( ça doit couler noir) suivi d'un coup de rinçage a l'eau claire a ce stade verifier que le réservoir est bien dérouillé si ce n'est pas le cas répéter l'opération si c'est ok balancer de la lessive de soude pour passiver l'acide rerinçage a l'eau clair et enfin séchage a l'aide d'un décapeur thermique par l'ouverture de remplissage de façon a éliminer toute trace d'humidité le plus rapidement possible ou alors attendre l'été quand il fait 30 degrés.

"i approuve this message"

Methode "mcdouve" testée sur mon reservoir de ld 150 et sur celui du paris-nice !!! une fois bien rincé tu balance un peu de melange a l'interieur et op !!! un filtre quand meme et roule !!!

merci camarade mc douve je vais tester ca.....et si j'ai un peu de temps ensuite j'irai me rouler dans la merde..

on avance sur le spécial avec réfection de la béquille ou je préfére mettre des semelles en alu ça tient mieux dans le temps j'ai aussi repris complétement le train avant avec un kit fourche complet

le moteur a été ouvert avec changement des joints spi+roulements+ embrayage enfin les grands classiques, j'ai mis un kit 175 fonte a la place du 125 d'origine et exit l'allumage a rupteur pour un electronique indien c'est pas du vari mais ça suffit largement

le pot d'origine c'est un clubman avec sortie mégaphone inutile de vous dire qu'au niveau bruit c'est intenable si "raid" me tombe dessus avec son sonométre je suis bon donc j'ai mis un pot classique de base bien moins bruyant mais qui doit un peu freiner les gaz mais j'attends un pot en commande très performant et relativement silencieux.

Salut Mac

Tu sais un pot d'origine ne freine pas forcement les gaz si il est en bon etat...Le clubman a un bruit de casserole entièrement d'accord....en revanche mettre un allumage indien .

salut, après deux mois d'attente le clubman v4 est arrivé résultat un surplus de couple assez conséquent et une prise de tours plus importante on a l'impression que le moulin ne va jamais arreter d'accélérer, il a fallu meuler deux ailettes en sortie cylindre et disquer la coiffe de refroidissement, au niveau bordel c'est pas discret discret mais ça reste acceptable.

on est plus proche de la fin que du début avec l'ajout de 2 accessoires, des barres de tablier et des enjo de marche pied pour le reste c'est une restau conservatoire donc pas trop de bling bling.

Il tres beau ce LI
Bravo

C'est très sympa. Félicitation