les tontons scooteurs

Bonjour à tous,
Après quelques motos Peugeot anciennes, me voila l'heureux propriétaire d'un S57C du 9 décembre 1959. Il est super état.

Bonjour
Apres avoir remarqué un problème d'embrayage que j'ai résolu, un problème demeure.
Je n'arrive plus a remettre la platine du sélecteur de vitesse qui se trouve sur la boite.
Avez vous une doc ou une procédure ?
Merci de votre aide
Eric

Beau scoot !
JM PUJOL, va pouvoir sans doute répondre à ta question !

La doc :

Merci pour la doc. En faite, j'ai pourtant de restaurer des véhicules anciens mais la j'ai merder, je n ai pas fait de repàre avant démontage. Bon, on verra ça ce week end, je tiens au courant.

Bonjour
J ai réussi a régler les vitesses, tout passe bien a present . Mais l'embrayage patine toujours, les disques sont très usés. Aussi, si quelqu'un a un plan pour refaire l embrayage ou en trouver un autre je preneur.

A bientôt

salut sur le c ils sont passés au disque d'un seul tenant découpé dans du celeron donc plusieurs d'alternatives soit trouver une entreprise qui retaille a partir d'un origine dans de la garniture pour embrayage, soit trouver un moteur épave la c'est pas gagné ,soit mettre l'embrayage des modéles précédents avec des disques cuivre qui lui est assez commun il était monté aussi sur la gamme moto peugeot

Avant de tout démonter, as tu vérifié l'indice de ton huile de boite ? Peut être qu'en montant juste un peu l'indice ça le ferait ?
Il y a un embrayage complet laiton/bronze en ce moment sur le site de "goudron à 4 jantes"

Pour l'huile je suis avec de la 20W50. Je pense que je vais changer l'embrayage et on en parlera plus.

Ah ben non !!! Pas de la 20W50 surtout pas ...c'est normal que ça glisse
J'utilise de la 20W50 sur ma D45 car c'est un 4T et qu'elle participe à la lubrification du piston/cylindre
Dans un S57 il faut de l'huile de pont / boite: on est sur un 2T et pas sur un 4T !
Ne cherche pas plus loin

Ok, je vais mettre de l'huile de pont, on m'a mal conseillé, pas ici bien sur . Je teste, a plus

Pour moi, c'est SAE 30 (huile monograde) dans la boîte et c'est parfait.

Bonjour
J'ai mis de l'huile de pont mais cela ne change rien. La premiere et la 3 eme "patine" mais pas en seconde...bizarre, une idée ?
merci

salut t'es sur de ton diagnostique? je vois pas comment en interne ça peut patiner sur deux rapports et pas sur un autre mécaniquement c'est impossible, regarde éventuellement du coté de la poignée tournante et du cable d'embrayage peut etre sur la position 1 et 3 le cable ne libére pas complétement la potence d'embrayage ça me parait peu probable mais a vérifier.

Oui, c'est étrange mais c'est ce qui se passe, peut etre le réglages des cables n est pas bon , pourtant les vitesses sot bien dans le 'cran' de la platine. La, je sèche

Suite .....après une longue ballade, je pense que les cables ne sont pas bien réglés, il y a t il une procédure la desssus.

salut il faut que les deux gaines vitesses soient parfaitement tendues entre l'arret de gaine guidon et l'arret de gaine platine du préselecteur et pour cela il faut que les deux cables soient eux aussi parfaitement en tension; il faut qu'au point mort il y ait le moins de jeu possible a la poignée tournante après ce n'est pas le genre de probléme facile a expliquer par post faut avoir le nez dessus.

Merci Mcdouve, je test et je vous tiens au courant

Je retendu les cables et je n ai plus de problême, trop bien ....merci a tous pour votre aide