les tontons scooteurs

bonjour a tous
je restaure un vieil ACMA de 1954.
La peinture est faite et je voudrais changer le faisceau électrique avant le remontage.
Quels sont vos conseils pour :
1) acheter un nouveau faisceau (modele unique pour ACMA de 1950 a 1958 ? qui vend le bon modele ?)
2) avez vous un conseil pour la pose ?
Salut et et merci d'avance !
Ph

Fait le toi meme c'est rien du tout a faire et au moins tu sauras ce que tu as...

heu, pas si évident a faire faut du fil trés fin l'ideal c'est du 0.5 du 0.75 déja ça commence a faire gros aprés ça coince dans le souplisseau surtout dans la jonction sortie de poutre jusqu'au commodo ou la il faut passer 5 fils voir 6 si tu mets la veilleuse perso je te conseille d'en acheter un tout fait chez vintage a 40 euros le modéle 54 58 aprés pour le placer j'utilise un tire fils c'est a dire en partant du compartiment carbu j'introduis un cable ou une corde a piano par le trou dédié au passage du faisceau qui va déboucher dans l'évidement sous l'avertisseur et aprés avoir relié la corde au faisceau je tire le tout gentiment vers l'avertisseur par la suite procéder de la meme maniére en partant du petit goulot haut de poutre a droite mais la il ne faut tirer qu'une partie du faisceau car 2 serviront pour l'avertisseurs et 3 devront sortir par le petit trou a gauche du chemin de roulement supérieur pour veilleuse code phare bon pas facile a expliquer par écrit enfin ça prend du temps.

salut macdouve
Merci pour le conseil. Je pense que je vais utiliser ta méthode.
Sais tu ou je peux trouver un schema clair pour ACMA 1954 (avec les couleurs des fils) pour être sur de ne pas faire de bêtise ?

...

Bonjour.
Pour finir j ai donc achetė un faisceau tout neuf et j ai fait la pose.
En passant par le trou du klaxon
J ai dabord passé la partie arriere du faisceau (3 fils pour le moteur + 1 fil vert pour le feu arriere.
Puis la partie superrieure du faisceau (8 fils vers le commando et 3 fils vers le phare avant).
Jespere que tout sera ok et que ca ne va pas frotter contre l axe de la fourche.

Et j ai suivi le schema suivant, pour ceux que ca interesse.

salut normalement ton schéma est pour un type N qui n'a pas du tout le meme type de commodo après ç'est pas impossible que ça fonctionne si t'as trouvé les bonnes affectations sur les languettes.

Salut à tous.
J'arrive à l'étape du branchement. J'ai trois fils à brancher depuis le moteur. Qui peux m'aider ?

Salut à tous.
J'arrive à l'étape du branchement. J'ai trois fils à brancher depuis le moteur. Qui peux m'aider ?

Au niveau du phare avant ca donne ceci

Et le comodo :