Mr Antoine a écrit :Tu as aussi ce fameux cache de roue de secours, que certains seraient prêts à faire avec un couvercle de lessiveuse tellement ils en veulent un !
Un bien joli scoot, super jus, tu vas le laisser comme ça ?
Merci - il a l'air bien en photo, mais est beaucoup, beaucoup plus malade qu'il n' parait.
Comme chacun, j'aime les scooters dans leur jus ; a condition que ce soit un joli jus, comme ma Vespa ici :
ou Lambretta là...
Mais là, il est fanchement malade au niveau structurel...
Je crains que ça ne soit l'arbre qui cache la forêt... et le jus quand c'est joli et sain, c'est bien, mais à défaut d'être sain, c'est plutôt du misérabilisme, et là, c'est pas mon truc...
Si je perds des moceaux de rouille de 2 cm sur 2 à chaque balade un peu humide je ne prédis pas une longue vie à Bernie....
Je vais donc désosser totalement ce scooter pour refaire totalement la peinture du châssis, sans toucher à la carrosserie dans un premier temps.
Je vais refaire les trains roulants (joints, anneaux, roulements, freinage), la partie cycle (roulement de direction, caoutchoucs passe coque),l'électricité et les commandes (câbles, gaines) et le moteur.(désossage complet - remplacement des joints, roulements, segments, etc.)
Je ferais alors un remontage à blanc pour voir ce que ça donne.
Pour la partie "body"....
Je tenterai un aéro-gommage de tous les intérieurs de coque, et c'est là que sonnera l'heure de vérité.
Si c'est trop bouffé par la rouille -ce que je crains- je ferai une restauration totale et dans les règles de l'art.
Si je peux préserver l'esthétique d'origine en ne retravaillant que toute la structure avec mon carrossier (et en le laissant donc dans son jus), alors je le ferai.
..
il me rappelle celui que j'ai cédé il y a quelques années ..... 
