les tontons scooteurs

Salut à tous !

pour mes 60 piges, j'ai décidé de me faire plaisir avec un OVNI.

Il va vite ? Non.
Il est fiable ? Non.
Il est beau ? Ben, on peut pas dire... mais moi je suis tombé amoureux de son "nez de cochon" et de sa bouille d’auto-tamponneuse ou de manège de la foire du Trône !
Donc, je l'adore !
C'est un VMS2 de 1953 avec quelques petites particularités de 1954 (certainement un des derniers modèles de l'année et l'un des derniers modèles tout court vu son numéro de série...).
Le bonus, c'est qu'il est complet et nickel, qu'il fonctionne parfaitement et qu'il est 100 % D'ORIGINE ET N'A JAMAIS ÉTÉ RESTAURE !!!!!











Sorti de grange en peinture d'origine ( ) ainsi que tout le reste. Jamais bricolé, il est roulant et les vitesses passent bien.
Les outils d'origine sont présents dans la boîte sous la selle.
Bref, une petite perle.
Quelques réglages de câbles, du carbu et autres bricoles sans importance mais je lui conserverai sa patine d'époque à 100%.
Le peu de corrosion présente (essentiellement sur le guidon et le cerclage de phare) restera tel quel.
Voilà pour ma présentation. Espérant vous avoir intéressés.
@+.

Génial !
(Jette un coup d'oeil aux anneaux de suspension AV)

Ok, merci ! J'imagine qu'avec le temps, les caoutchoucs doivent être morts et nécessitent d'être remplacés...

salut, pour moi ce scoot a été repeint le terrot sortait soit en noir soit en gris souris et je n'ai jamais vu cette teinte qui lui va tres bien d'ailleur, ont voit des traces de bleu sur les tubes du chassis meme le champignon du frein ar a été repeint en bleu, normalement les jantes étaient gris metallisé la un rouge candy ou meme les écrous sont peints, le porte bagage devrait avoir des traces de chrome aussi et jamais ce rouge (comme par hasard en concordance avec les jantes) qui a l'époque n'existait pas, hormis cela félicitation pour cette acquisition.

oui il faut se mefier de ce qui est ecrit dans les annonces...

il n'est pas en configuration d'origine c'est certain

mcdouve a écrit :ont voit des traces de bleu sur les tubes du chassis.

Cela ne veut-il pas dire que le châssis était bleu d'origine (il ne semble pas avoir été repeint...)
De plus, les docs techniques le donnent pour 2 coloris en cette année-là : noir ou gris bleu R.A.F.
http://terrot.dijon.free.fr/Scooters.html
J'en ai pourtant vu d'autres sur le net, restaurés, peints de cette couleur...
Qu'en pensez-vous ?

le bleu RAF n'a pas du tout cette couleur, d'origine les tubes du chassis étaient laissés couleur appret donc un espece de rouge brique trés courant a l'époque et le saupoudrage de bleu que l'on devine veut dire que la coque ar a été repeinte sans la démonter et le coup de pistolet ou de bombe a débordé sur les tubes mais encore une fois il est magnifique et surtout complet ce qui est trés rare.

OK, merci à vous; même si je suis très déçu...

ça restera entre nous.

Oui.
Chouette scoot, je garde un excellent souvenir du mien.

Les précédents messages sont dans le vrai. Ce scoot a connu un peinturlurage à la va vite. Peinture rouge à l’arrache sur les jantes (démonte en une pour voir la couleur alu à l’intérieur, guidon peint et non chromé, et voile de peinture bleu sur les éléments de chassis qui doivent être couleur antirouille appret de couleur « terre battue Roland Garros ».

Bref, le vendeur au mieux n’y connaissait rien, au pire il voulait t’enfler.
Dans tous les cas tu as un chouette scooter pas compliqué à mettre à niveau, qui roule d’ap Toi tres bien, et avec lequel tu prends plaisir. Là n’est il pas l’essentiel !

Merci pour ces encouragements qui me réconfortent un peu.
Je pensais le laisser tel quel s'il avait vraiment été d'origine mais je crois que je vais avoir besoin de vous pour trouver certaines pièces que je souhaite remplacer par des originales, comme les poignées de guidon par exemple, qui me paraissent trop "modernes"...

Afin d'obtenir le certif de la FFVE, pouvez-vous me dire quelle est sa puissance fiscale SVP ? J'aurais besoin certainement d'autres renseignements aussi (poids, genre, dénomination commerciale, etc...)

Merci d'avance !!!

En fouillant sur le net j'ai trouvé une "Notice descriptive" ou "Feuille des mines" pour scooter-terrot-VMS3-
Il y a pas mal d'info technique
Pour mon Lambretta cela m'a permis d'otenir la carte grise après avoir eu le papier de la FFVE
Bonne restauration
Le PETOCHON Je mets le lien
https://www.arbracam.org/content/84-arc ... -1761.html

Yes ! Super !!! Un grand merci, même si c'est pour le VMS 3 !

Tous ces scoots, en général, c’est 1cv fiscal. La FFVE te le confirmera de toute façon sur son doc.

Je m'en doutais mais préférais avoir confirmation des "pros"..!
Merci !

Bonjour
Je pense que la page "Spécification Particulière" du Catalogue VSM2 de chez Terrot doit permettre de remplir toutes les cases de la FFVE et de l'ANTS pour la carte grise
Je mets le lien ci-dessous pour le catalogue
Bonne restauration
Le PETOCHON

http://www.terrot.org/doc_notices/125cc ... c_VMS2.htm

Je viens de voir l'annonce sur LBC.

Tu viens de l'acheter et l'annonce est encore en ligne.... ou bien.... C'est toi qui vends ??, auquel cas....

Non, je viens de l'acheter. Enfin, presque, car je vais le chercher jeudi...
Mais j'ai vu que l'annonce y est toujours.

Grand merci à Pétochon pour le document VMS2 !

TONTONSCOOT a écrit :ou bien.... C'est toi qui vends ??, auquel cas....

Oui, je sais... le prix...

Mais la négociation fut âpre et me convient...

Tu l'as acheté 3500 ?
Si c'est le cas, à mon avis, tu l'achètes deux fois trop cher.

Peinture non d'origine peinte sans démontage (c'est quoi en plus les boulons/vis sous le parechoc avant ???)
Tout ce qui est peint en rouge devrait être peint en gris alu, et ton guidon devrait être chromé (la petite "cocotte" ronde de milieu de guidon est-elle présente ?)
Les enjoliveurs cache roue devraient être gris alu.
Les pneus sont-ils ok ? anciens ? Gardent-ils la pression ?
Les anneaux neiman de suspension sont ils secs, déformés, à changer ?
Si le moteur n'a jamais été refait, attends toi tout de même à intervenir dessus (allumage, joints spis, etc)
Pas de CG

Bref, malgré ce que dit l'annonce, il n'est pas vraiment vierge de bricoles faites dessus, à mon avis négocie le prix. Il ne vaut pas dans l'état le prix demandé.



(Pour tout ce qui devrait être gris alu, un décapage léger et une bombe de peinture pour jantes trouvable dans le commerce fera l'affaire)

TONTONSCOOT a écrit :Tu l'as acheté 3500 ?
Si c'est le cas, à mon avis, tu l'achètes deux fois trop cher.

Dommage de ne pas avoir contacté un des "Tontons" avant!
J'ai fait la même erreur pour mon premier scoot'... Mais ça ne m'a pas empêché de rouler avec et de prendre du plaisir, malgré son côté bidouillé!
Le vendeur pensait peut-être réellement que ce scooter était d'origine ... mais il y en a d'autres!
Car si le gars bidouille et ment, on tombe dans de l'arnaque pure et simple!
Et si le gars se rend compte qu'il s'est fait avoir en l'achetant et le revend en racontant les mêmes salades, il devient lui-même un arnaqueur!
Si tu te rends compte que c'est le cas, dénonce-le!
(je ne connais pas la procédure en France, désolé)

salut, déja que je vois un scoot sans retro, sans immat et probablement sans assurance cela veut dire qu' il n'a jamais roulé avec son proprio, (pourquoi?) c'est ce que j'appelle un scoot d'étagére, pour le moteur a-t-il été refait entiérement ( j'en doute) donc pour moi c'est un moteur juste tournant, vu l'enfoncement de la roue av je peux affirmer que les anneaux de suspension sont morts, pour le prix c'est entre 1500 et 2000 au taquet, une transaction entre ces deux tarifs me semblerait réaliste, je pense qu'a ce prix complétement irréaliste de 3500 euros le vendeur n'a pas du avoir beaucoup d'acheteurs potentiels.

Cinq acquéreurs dont plusieurs venaient de loin et étaient prêts à mettre le prix tellement ils en cherchent un complet et en bon état depuis longtemps....

s'il te plait et que vous etes tombés d'accord sur un prix c'est le principal, c'est le principe d'une vente.

oui, mais ce prix ne correspond pas à celui que tu préconises.
Alors du coup, je regrette...

K-LAMINE a écrit :Cinq acquéreurs dont plusieurs venaient de loin et étaient prêts à mettre le prix tellement ils en cherchent un complet et en bon état depuis longtemps....

et quand le vendeur t'a dit qu'il avait 5 acheteurs pour son scoot à 3500 euros, tu l'as cru ?? l'annonce est parue depuis le 19 août et s'il avait un acheteur sérieux, il l'aurait déjà vendu. Dommage que tu ne puisses annuler la vente ou faire baisser son prix car il est proposé près du double de ce qu'il vaut. De plus, la peinture n'est pas d'origine et tu es obligé de faire une demande de carte grise

De la même façon que je crois tout ce qu'on dit sur les forums...

K-LAMINE a écrit :De la même façon que je crois tout ce qu'on dit sur les forums...

!!!
Sauf que sur ce forum, on ne cherche pas à vendre !!! Juste à aider du mieux possible, ou se faire aider !!!

=> Va donc voir ton vendeur et annule la vente !
À ce prix, c'est même pas le prix d'un VMS3, (trės difficile à trouver) dans un très beau VRAI jus d'origine, avec CG et en parfait état de fonctionnement !
Comme le dit Oncle Fernand, le coup des acheteurs prêt à venir de loin est juste une méthode bien connu de la part de vendeurs malhonnêtes !!!

Je sais faire la part des choses dans ce qu'on me dit, ne t'inquiète pas.
Et je ne conclus jamais une affaire au prix fort, même si j'ai un coup de cœur.

Après il y a le cœur et la raison, ainsi que la chance (ou pas) de tomber sur du bon matos.
Mais ça, on ne le sait qu'une fois l'achat effectué...

Libre à toi !

Ne le prends pas mal ! J'apprécie à leur juste valeur les conseils que vous me donnez les uns et les autres.
Il faut juste que je me décide à savoir si je fais une connerie ou pas...
C'est compliqué; j'ai envie de tout annuler...

- 1, renégocier IMPÉRATIVEMENT si tu le veux vraiment, dans les fourchettes indiquées plus haut.
- 2, si ce type de machine t'intéresse vraiment, il te faudra peut-être un peu de temps, mais tu finiras par trouver à un prix plus raisonnable.
Et si le vendeur à trouvé des acheteurs à ce prix, tant mieux pour lui, et dommage pour eux !!!

Petite recherche
https://www.leboncoin.fr/recherche/?cat ... r%20terrot
Un a 3500, un à 3700.........
Je ne suis pas spécialiste mais une annonce semble mieux que l'autre et 200 roros peuvent se négocier.
Des spécialistes ici même t'en diront plus.........
Je reconnais que c'est plus loin de chez moi (nord du 95), c'est aussi un point à prendre en compte.

erreipnaej a écrit :Petite recherche
https://www.leboncoin.fr/recherche/?cat ... r%20terrot
Un a 3500, un à 3700.........
Je ne suis pas spécialiste mais une annonce semble mieux que l'autre et 200 roros peuvent se négocier.
Des spécialistes ici même t'en diront plus.........
Je reconnais que c'est plus loin de chez moi (nord du 95), c'est aussi un point à prendre en compte.

Bah, entre les deux, y'a pas photo, même si le second n'est pas dans une teinte d'origine non plus. Après... À voir sur place ! (et négocier, même secteur...)

Trop cher encore, mais tu vois, c'est pas si rare, et en plus,
ce modèle est beaucoup moins courants.

T'emballe pas !!!

salut, attention celui a 3700 c'est un scooterrot a vitesses présélectives beaucoup plus compliqué a régler, si problémes pas de piéces, c'est pas un scoot pour néophyte.

Je ne comprends pas la raison pour laquelle l'acheteur s'obstine ainsi à vouloir acquérir absolument ce scoot Terrot malgré nos mises en garde et autres conseils avisés. Même si des arrhes ont été versées, on peut très bien expliquer au vendeur que l'on revient sur sa décision car son état ne correspond absolument au descriptif de l'annonce. S'il a 5 acquéreurs comme il le prétend, il n'aura aucun mal à le négocier auprès d'une autre personne, ce dont tout le monde ici doute fortement. On peut parfaitement comprendre la déception de l'acquéreur qui se faisait une joie de nous présenter ici son prochain scoot mais parfois mieux vaut laisser filer un engin pendant qu'il en est encore temps plutôt que de réaliser un mauvais achat. En l'occurrence, beaucoup d'éléments seront à reprendre avant même de se préoccuper du remplacement des poignées de guidon. Il serait affiché à 1500€, tout serait différent mais c'est loin d'être le cas. C'est une remise en état à laquelle il faudra s'atteler, mieux vaut en être conscient avant de franchir définitivement le pas.

C'est trop cher, t'auras des frais supplémentaires, le vendeur est un menteur, les commentaires ci-dessus sont justes,

mais bon, si t'as 3500 à mettre la dedans et que ça te fait plaisir, vas-y !



PS : T'as déjà roulé sur ce genre de machine ? Tu t'attends à quoi ?

Bonjour à tous,

afin de mettre fin à toute polémique et petite montée d'agressivité (je ne me suis pas inscrit sur ce forum pour ça...), je vous indique 3 points :

1°) j'ai conclu la vente ce matin, à un prix bien loin de celui annoncé et qui ME convient.

2°) j'ai pu voir les mails et SMS des autres acheteurs potentiels qui voulaient acquérir le scooter. Ce n'était donc pas une mise sous pression de la part de mon vendeur, mais bien une réalité.

3°) J'ai la preuve et la garantie que le moteur et les freins ont été entièrement révisés par un professionnel de la moto ancienne et que l'engin n'a parcouru que quelques kilomètres depuis. Mais je sais aussi que je vais probablement devoir faire face à quelques travaux mais je l'accepte et l'anticipe.

On ne sait jamais si le ver est dans la fruit avant d'avoir croqué la pomme mais c'est valable pour tout, même si certains signes (d'après quelques photos seulement...) pourraient être révélateur.
C'est le jeu, ma pauvre Lucette ! On joue, on gagne ou on perd.
J'espère juste que mon ange gardien ne sera pas trop méchant.
Bien à vous et j'espère que notre relation sera longue et prospère.

salut, super, t'as trouvé un bon deal l'affaire se termine bien, félicitation.

Merci à toi ! Un petite tape dans le dos de temps en temps, ça fait pas de mal !!!

K-LAMINE a écrit :..... l'engin n'a parcouru que quelques kilomètres depuis. ..

D'un autre côté, sans immat' ni CG ... il n'a pas pu aller bien loin !



Allez, maintenant au boulot et roule

Bonjour
Celui-ci je suis aller le voir et parce que le texte de l'annonce ne me paraissait pas en adéquation avec le spad que je n'ai pas eu
confiance. Bon tant mieux si ça te convient , no problèmo et à ma décharge , je ne fais confiance que très rarement et des fois je passe
à côté de bonnes affaires . Ah mon 6ème sens ......
Pour m'a part je lui en ai proposé 2000 maxi , car il y a du boulot à faire dessus quand même , j'aurais changé tous les caoutchoucs , vidange , graissage
voir l'état des freins ( pas fan du grappin de secours ! )
Avant d'aller le voir , j'ai récupéré pas mal de données intéressantes sur le forum , puis sur internet ....

Sinon je donne des conseils en synergologie , ça peut aider pour un achat ...

Oddball

Pi a écrit :PS : T'as déjà roulé sur ce genre de machine ? Tu t'attends à quoi ?

Je restaure et roule en ancienne depuis 1986.
Je crois ne pas être surpris par ses "performances"...
210 en côte, c'est bien suffisant. Surtout en ville...!

bonsoir,

juste pour illustrer les propos de mes amis du forum , voici un lien vers une belle base, en bel etat ,complete avec sa cg , vendue par un vrai passionné,bien connu dans le milieu et par les TTS et de plus a prix tres correct .

oldball ,si tu n'as pas encore "craqué" c'est le moment !!!!

https://www.facebook.com/photo.php?fbid ... ater&ifg=1

Trop tard... moi aussi, j'ai craqué. Ce matin.

mcdouve a écrit :salut, pour moi ce scoot a été repeint le terrot sortait soit en noir soit en gris souris et je n'ai jamais vu cette teinte qui lui va tres bien d'ailleur, ont voit des traces de bleu sur les tubes du chassis meme le champignon du frein ar a été repeint en bleu, normalement les jantes étaient gris metallisé la un rouge candy ou meme les écrous sont peints, le porte bagage devrait avoir des traces de chrome aussi et jamais ce rouge (comme par hasard en concordance avec les jantes) qui a l'époque n'existait pas, hormis cela félicitation pour cette acquisition.

Salut mcdouve,
j'ai refait hier des photos pour mon dossier FFVE et il se trouve que celles que j'avais postées étaient dénaturées au niveau de la couleur, le scooter apparaissant d'un beau bleu ciel.
A l’œil nu et à la lumière naturelle, il est en fait d'un gris-bleu tirant plus sur le gris que sur le bleu.
Ce qui me semble plus fidèle à la teinte RAF d'origine, même s'il a été repeint.
Amitiés.

Balance nous tes nouvelles photos !

Voilà :





La dominante grise est encore plus flagrante en vrai qu'en photo...

C'est une Enfield Interceptor derrière !?

Une sacrée moto de pignouf

Pignouf, mon scoot ?

Mais non ! (lis aussi la 1ere phrase)

(et ton scoobi, il est mieux que sur les photos du BC)

lol, j'avais compris, c'était pour rire...!

Et chez Royal Enfield, ils font même un modèle baptisé HIPSTER...

Au secours...!!!

Sinon, merci pour ton appréciation...

Amitiés.

Pignouf Pi.

J'attends ma Royal Enfield 650 Interceptor pour le 25 septembre...

Ah à la lumière du jour il a meilleure mine ton scooter.
Allez une bonne grosse révision et ça fera la Rue Michel
Oddball

Merci ! C'est en cours. J'espère pouvoir rouler bientôt.
Si tout va bien, je le présente et l'expose au salon Back to Vintage qui se tiendra au Mans les 5 et 6 octobre.

TONTONSCOOT a écrit :Pignouf Pi.

J'attends ma Royal Enfield 650 Interceptor pour le 25 septembre...

Ah bon !?

K-LAMINE....
Dans un premier temps, ce n'est pas compliqué et il aura déjà un meilleur look, repeins les jantes, cache roue, et porte bagage, en gris alu (Bombe Alu jantes autos)

K-LAMINE....
Dans un premier temps, ce n'est pas compliqué et il aura déjà un meilleur look, repeins les jantes, cache roue, et porte bagage, en gris alu (Bombe Alu jantes autos)

Tiens, c'est mon Terrot, restauré en 2005..... et vendu en 2012 de mémoire...

TONTONSCOOT a écrit : ..........et porte bagage, ....

Moi çui là, je le verrais mieux à la cave, en attendant les encombrants (ou un client sur le BC)

TONTONSCOOT a écrit :Tiens, c'est mon Terrot, restauré en 2005..... et vendu en 2012 de mémoire...

Et en 2007, il était encore en très bon état (le Terrot)
.

avec le recul tu dois te dire que t'as fait une connerie de le vendre ce scoot, en plus en rouge orangé ça lui va super bien.

salut
jste une petite photo dumen qui est d'origine histoire de comparer

Peu de différences en fait. Des photos de profil, pour comparer ?

je ne suis pas riche en photo pour cette machine qui attend depuis trop longtemps son réveil

super beau ce petit terrot.

merci pour le compliment, mais malheureusement pas de temps à lui consacrer car je m'active sur ma viatka,après il y a mon y52 à fiabiliser, mon sv qui merde de l'embrayage après près de 30 ans de bons et loyaux services pour le moment, je l'ai depuis 25 ans pourtant ce vms 2, que ça passe vite !