nouvelles acquisitions: 2 vespa 125 GT

[gb190]

bonjour,
nouveau sur le forum après quelques soucis de connexion.
nouveau également dans le monde des scooters puisqu'il y a un an j'ai acheté un Lambretta 125 LD, puis le mois dernier 2 vespa GT de 1962 et de 1963, les 3 à restaurer.
Après 45 ans de restauration perso de voitures, de motos, de cyclos et de vélos, je découvre le monde des scooters, tout simplement parce que mon épouse est native de Nevers , côté Fourchambault, et qu'elle vient de décider (un peu tard) qu'il nous fallait un vespa Acma.
Je ne lui ai pas encore dit que les GT avaient été fabriqués en Italie, après la fermeture de l'usine française... Mais c'est l'intention qui compte !
Voilà pour les présentations.
Tellement nouveau dans le monde des vespas, que je ne sais même pas où trouver le numéro de série de la carte grise sur le 125 GT. Quelqu'un peut il m'aider?
Je vais commencer par restaurer le vespa bleu et poserai mes questions techniques sur un autre chapitre dédié.

[TONTONSCOOT]

Bonjour et bienvenue.

Très bon choix les GT !

Vu comme çà sur tes photos, la carrosserie du bleu a l'air très bien. Un bon nettoyage et polissage de la carrosserie et il sera parfait, beaucoup mieux que restauré à neuf, avec sa belle patine.
Refais simplement tous les éléments roulants autre que la carrosserie... et tu auras un superbe scoot.
Pour le N° de série, je n'ai pas de GT, mais je pense qu'il est frappé au sur la carrosserie, sous l'aile avec coffre. Les spécialistes du modèle sauront te le confirmer

[gb190]

OK merci de ta réponse. je vais regarder sous les ailes .
Pour la restauration, je vais réfléchir en effet. Une fois stabilisé, le bleu peut rester comme cela.
Le jaune est complet aussi, bien que cela ne se voit pas sur la photo. Les pièces étaient en vrac à côté. Lui nécessite une peinture toute neuve.
Bien sûr, je revois toujours la partie mécanique de fond en comble. Il n'y a rien de pire que de tomber en panne le peu de jours où tu sors un engin sur un rallye, par négligence au garage...

[jules dalero]

Salut à toi,
Pour ta vespa bleue, vérifie bien tes numéros de moteur (le bras qui soutient le moteur entre le haut du kick et le bas de l'aile) car si c'est bien une quatre vitesses, il peut s'agir d'un modèle "rare" ou en tout cas fabriqué à peu d'exemplaire (10 000 ex) entre le type N et le GT produit uniquement en 1962.
Si c'est le cas, j'ai une de ses sœurs à la maison.
Identifiée VNT2M.

Bonne restauration à toi.
PS : Ceci dit il parait que c'est pas bien de mentir à sa femme...
Jules.