Et bien pour suivre la "mode" , j'emboite le pas de mes amis Markus et Raid en vous presentant a mon tour
mon prochain challenge .
Cela faisait longtemps que j'avais ce modele en ligne de mire . Il est affreusement beau !!!!

J'ai recuperé ce projet debuté par un ami et tombé un poil en sommeil ...

Le "gros oeuvre" est fait , meca et trains roulants revisés et en place , reste a completer le puzzle , montage faisceau elec ,commandes ,cables ,gaines etc ... en neuf .

Grace a jp et marc, j'ai les coordonnées des fournisseurs de pieces et surprise agreable, tout est quasi dispo et a des prix tres corrects .

Et si j 'ai des pbs coté meca , je sais que je peux compter sur JP, c' est maintenant un "cador" ,il connait son cezeta par coeur et biensur mon binome , mon ami mcdouve qui lui aussi aime bien "l'exotique"

Bon quelques travaux maison a terminer (agrandissement garage) avant le dur de l 'hiver et on se lance !!!!

ben il y a plus qu'a !!!! d'autres machines attendent leur tour

la bete avant sa resto , bon jus ,tournait tres bien , mais couleur ...bof !!!


le kit que j ai recuperé ,montage a blanc pour voir

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"les plus hautes feuilles de l'arbre ne sont supérieures aux autres .....que jusqu'a l automne"

3 posts pour 3 Cezeta, l’equipe se motive!
On devrait être prêt pour le printemps
La vieille huile tchèque sent fort, le cambouis tenace, mais rien ne nous arrête

Il y a quelques jours, re-demontage du coeur de la bete ...
je n avais pas prevu de faire une refection du moulin ,il tournait tres bien (il y a 8 ans ) mais apres reflexion et conseil d un ami fin connaisseur de ce type d'engin , il est vraiment mieux de l ouvrir pour un controle serieux et remplacement a minima des joints spy et roulements ... .

la suite prochainement

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le confinement a egalement des vertues positives

quand on met un "lion" en cage , qu il n 'a pas "le monde a sauver" !!!!! :il s'emmerde grave , alors il file au garage pour se defouler

et comme par hasard , ( ) il a un ami provencial un poil blaireau en meca qui lui a deposé son moulin de cezeta .... la c est la curée ...

il l'eclate "façon puzzle" pour passer ses nerfs et lui fait un sort .....quelques photos du "carnage"

dedicace speciale a jp merci encore !!

le colis sur le depart



pendant



et apres




pour les puristes,je vous rassure le carbu n est pas celui d origine,c est pour la vue d ensemble du montage a blanc .

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L'adaptation d'un carbu moderne ne serait pas totalement idiot,parce que le Jikov....c'est un peu de la daube...
Bon,je sais,c'est pas Storico...
A+ les moustachus

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L'ami Zantrop.....

pour ceux qui ne suivent pas whatpsapp , voici les avancées de notre ami JP sur le moteur du cezeta" red arrow" bordelais

du beau boulot , de l ' orfevrerie meme ....

desolé jp ,je sais pas charger les videos ...

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respect mister raid et toi patrick tu vas avoir un avion de chasse.

la suite du feuilleton avec les avancées du jour !!! ça bosse dur

du beau travail !!!! merci

il faut que je commande un cache poulie chromé pour etre "raccord" avec le boulot de jp







a bientot la suite !!!

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Pour emboiter le pas de Marc , des nouvelles toutes fraiches ( du jour meme !!! ) en provenance de chez jp ...

les pieces sont revenues (enfin !!) de republique tcheque dans la semaine (pas rapide le tcheque !!) jp a fait le controle qualité d entrée et il valide le boulot effectué

refection complete des bobinages ,reconditionnement du relais et vis platinés ....neuf quoi !! + le nouveau jeu de segments




aujourd'hui notre jp c 'est un poil "occupé " sur le moulin et hop , c est bouclé !!! et c est beau

merci mon jp de ce coup de main

c est beau !!!

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Beau boulot,ça c'est du sérieux il est reparti pour 200 000kms ce Cezeta

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L'ami Zantrop.....

Et pour le carbu, Jikov ou nouveau montage de JP?

ben on va tester avec le jikov mais jp me donne les plans de la pipe d admin pour montage carbu moderne ...

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ben on va tester avec le jikov mais jp me donne les plans de la pipe d admin pour montage carbu moderne ...

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Honnêtement si JP à le set-up pour passer en carbu moderne,je n'hésiterais pas à ta place...Parce que le Jikov c'est un peu de la daube quand même...

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L'ami Zantrop.....

trouvvé sur le net , une etrange modif "custom"de l echappement et des accessoires intéressants pour proteger la coque au niveau des pedales freins et selecteur

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un petit peu de temps (pas vous ???) , la sortie de convalescence et la cgc du li3 une nouvelle fois refusée par L'ANTS (un copain a tenté la meme demande mais a son nom .....pas passée ...je desespere !!
donc on change de cheval et on se recentre sur le cezeta , remise en place du moteur dans le cadre , remontage de quelques peripheriques (clignos,pare chocs, bagettes et poignées selle etc .... ) ,peinture des petites pieces et c est (re ) parti..

***je recherche pour une connaissance un pignon de chaine primaire pour cezeta 502 de 1962********* merci


quelques photos

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joli

La premiere commande est arrivée de republique tcheque , une autre prevue dans quelques jours direct de Slovaquie .

nous rentrons dans le dur avec la preparation du faisceau electrique , c est un poil plus complexe a cause de l electrodynastart et des batteries ..En plus ,pas de schema en fancais , j essaye de traduire au fur et a mesure (tcheque:francais ou allemand:francais) .Si quelqu un a un doc en francais !!!

l actuel

le "futur" , faisceau couteau suisse pour tous les modeles qu il faudra adapter

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encore pire que ce a quoi je pensais !!!!

le faisceau doit etre multimodeles : pour tous les cezeta , les lada , les migs , ou un char tcheque

bon ok , c est du serieux ,tous les fils sont etamés , les cosses aussi s ont fournies mais il y a 10 x trop de fils !!!

je ne sais par ou prendre le "bébé"

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"retournement " de situation , j adopte la technique "markus" , necessaire pour etudier de prés le pb que je rencontre au niveau de la couronne arriere.
Cette derniere presente un jeu avec le moyeu dans le sens de la traction ,generé (je pense ) par l usure des dents du pignon axe interne. Je vais egalement en profiter pour remplacer aussi les 2 roulements ,celui de la roue et du moyeu ( basique ==> 6302) .
C'est du serieux le montage cezeta , il n 'y a qu'a voir la planche technique

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Apres analyse complementaire ?je suis obligé de remplacer toute la pieces , le pignon avec les dents a été soudé sur
la couronne ( cetainement pour regler un pb de jeu ..) !!! je vais donc commander l ensemble chez motorem .
L'axe de la roue AR a lui aussi souffert et sera remplacé .
Montage a blanc de l echappement , ça se monte bien !!!

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les tcheques et les slovaques , ont eu le regime coco sur le dos de 1948 à 1992 .... les vehicules ont roulé sur cette epriode sans possibilités de les remplacer par des plus modernes , ( ou de l'etranger ) ... du fait ils sont " rincés" ... le mien est d'apres le propriétaire de l'epoque sensé avoir au moins 90 000 km !!

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l'intéressant est derrière le tablier...
6ème BiSBi National Rally 24-26 aout 2018 , spécial De Rovin tous modèles
Prés' assoc' Bubblecars &Scooters en Bourgogne
http://bubblecars.aero-jean-do.com & https://www.facebook.com/profile.php?id=100000207327426#!/profile.php?id=100000207327426

reception ce jour des pieces commandées chez motoren !!!! je vais pouvoir remettre la "bete" sur ses pattes ==> un bel ensemble couronne arriere de bonne facture .. Mesure des pieces : ça "couche" !!!! essai positionnement couronne sur moyeu de la roue = 0 jeu !!! ,c etait donc bien ce pb de dents "couchées"
on met le roulement au congel pour preparer l ajustage et on chauffe bien le logement de ce dernier ....
bien sur !!!, j ai pas la bonne pince pour les circlips moyeu ...

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Acma 33,
Mettre tes roulements neufs au congélateur !
=> Une drôle d'idée ! (Mais ça n'engage que moi, après un très mauvais retour d'expérience )

fait pas beau aujourd hui !!!
Ideal pour aller bricoler au garage avec au menu : electricité ......
Donc on commence a l'ancienne : reperage et attribution d un numero a chaque bout de chaque fil avec un metrix , ensuite je compare au plan sur le pc et a celui livré avec le faisceau neuf . En suivant , j oriente le faisceau sur la machine pour essayer de comprendre ou les terminaisons vont .. Comme le suggere fort
justement jp , je vais commencer par les commodos guidon et la
pointe avant (feux av / clignos / klaxon et en suivant ...
Malgré tout , il y a bcp trop de fils , 30 reperes (1 a 30) plus ceux qui ne presentaient pas de difficultées ( clignos av/ar / feux av et ar ) .... des que j ai un peu de temps j y retourne
je vais enlever tous ceux qui seront en trop pour simplifier un peu ( je pense que ce faisceau et conçut pour les 501 / 502.00/01/ etc ... jusqu a la tesla .......

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Moi voir ça... c'est comme être devant un mur d'écritures sumériennes.... J'entrave quedalle en électricité et mon cerveau droit m'empêche toute velléité à vouloir comprendre.

Bon courage. Je compatis

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Les optimistes inventent les avions, les pessimistes les parachutes..