les tontons scooteurs

Hello,
Voici ma trouvaille du jour, un Riva Sulky SK3.

En début de semaine dernière, un pote de longue date m'appelle en me disant qu'un membre de sa famille vivant en région parisienne, souhaite, suite à une succession, se défaire d'un vieux scoot poussiereux.
Je le contacte, il me le décris, et lui fait part de mon intérêt. L'affaire se conclut pour un prix plus qu'abordable.

Me voila donc ce matin avec un scoot en plus, un Riva Sulky SK3 de première main, affichant 7500 km, poussièreux mais hyper sain.
Le scoot a été acheté en 58 pour aller bosser au journal le monde, le proprio s'en est servi une dizaine d'année seulement les jours de beaux temps, puis l'a un peu oublié et mis de coté. Le scoot a été démarré il y a une dizaine d'année pour la dernière fois.
C'est donc un "CycloScooter" de marque RIVA INDUSTRIE, modèle Sulky SK3, 125 Cc (moteur AMC), trois vitesses à poignée tournante.

Il est hyper sain, et le gros du taff sera du polishage. Pas belle la vie un 1er mai ?

Descendu de la remorque, un peu d'essence dans le reservoir et il est parti au 3 eme coup de kick. Le moteur est en pleine santé, il roule, freine, accelere parfaitement, toute l'éléctricité fonctionne.

Ma Blonde Amaranthe s'est pointée au moment ou je le démarrais, elle trouve le scoot sympa, le gabarit du scoot lui convient, et hop, adopté pour elle. Faites gaffe les gus, y'aura ma Blonde au milieu des meutes de scoots lors de nos prochaines virées, roulez pas trop près !

Si vous avez de la doc, ou de l'info sur ce scoot, n'hésitez pas !

Belle prise !
cool!

J'ai le même avec le moteur Mustang de 99 cc, trouvé en 1980 sous un réverbère de la rue Richard Lenoir de Paris. Il y avait 1 an que les pigeons habitaient dessus.
J'ai du faire un peu plus que le polissage.....
Ca roule bien, et le moteur est valeureux.
Alors bonne balade à Amaranthe!!!!!!

Elle montera plus derrière moi, c'est moche.

Alors félicitations à toi et bonne route à ta femme
Vu le porte-bagage, elle va pouvoir transporter sa tente et tout le toutim pour la sortie d'été !

padilla a écrit :Elle montera plus derrière moi, c'est moche.

Mais, t'inquiètes Sylvain, t'en trouveras une autre... avec ton scoot à minette... !!

chouette trouvaille, juste le décalco de réservoir à retrouver
belle prise et content pour Amaranthe

Petit veinard
Il n'y a que de la chance que pour les .........
Belle prise.

a chercher chez le Bon Cohen ....

et alors madame vient faire " la fille" au Bisbi ???

Merci JDO...
Je vois que sur le Sulky de ta revue, c'est du 98cc.....

Moi, au vu de la plaque moteur c'est un 125cc. Et je vois quelques diffrérences : le mien est en bi-tons, selle et porte bagage différent.
J'ai a priori également un truc assez rare, un vide poche amovible fait du même simili que la selle, sous l'avant de la selle.
Je vous posterai d'autres photos.

Vu sur le net : le mien est bien un 125 "Duo" (pour la selle biplace, j'imagine.)

En 1951-52, la firme diffuse en France le MOTO-SCOOTER AMI (Suisse) à moteur SACHS de 98 cm3. Puis en 1953, est présenté un scooter sous le nom de SULKY produit sous la marque MOTOBLOC puis sous l'appellation RSI. Ce modèle est équipé d'un moteur SER de 65 cm3 et développant 2 CV pour un poids de 43 kg et une vitesse de pointe de 60 km/h.

Au Salon de 1954, le SULKY a reçu quelques améliorations. Il est doté d'un moteur AMC de 98 cm3, deux-temps donnant 4,5 CV et atteint 70 km/h pour un poids de 80 kg.
Un biplace apparaît au Salon de 1955, équipé d'un moteur de 125 cm3 AMC ISARD, il délivre 5,5 CV et atteint 75 km/h. L'année suivante le SULKY est proposé en trois versions :

SULKY SOLO - 98 cm3 - sans suspension arrière
SULKY SOLO - 98 cm3 - avec suspension arrière
SULKY DUO - 125 cm3 - avec suspension arrière
Le SULKY disparaît l'année suivante pour des raisons de coût de revient.[/color]

... et oui tout arrive ! Bon... Tonton m'annonce quand même un délai de 3 mois pour obtenir une carte grise...
Alors, oui je vais adopter le Sulky (et il doit m'adopter aussi...), mais pas sûre d'être opérationnelle pour le Rallye d'Eté ! à suivre...

excellente trouvaille que ce Sulky et dans un très bon jus d'origine, qui plus est ! on a hate de le voir en photos nettoyé et polishé
et 75 km/h annoncé, c'est une excellente performance pour un scoot de cette époque même si la vitesse de pointe n'est pas un critère déterminant lors des sorties TTS

bonjour
pour le délai de carte grise , c'est 2 mois en général à la FFVE, on peut cependant rouler en étant assuré avec le certificat de vente.

Bonne pioche...
hate de le voir rouler...
félicitations

Merci de ton bon conseil Myopode.....
J'ai un pote avec un import de bagnole US, attends depuis 4 mois son sésame FFVE.
Un autre l'a eu sous 15 jours..... comme quoi !!!



Au fait, ton ET3, enfin.... tes deux ET3, toujours la même immat dans le 41 ? T'habites pas dans le 75 ou 13 ?
(enfin, moi j'dis çà mais j'dis rien, hein ! )

Bonne pioche !
Félicitations !

c'est fait ça monsieur le président, je suis passé dans une préfecture civilisée
avec l'accent ça donne ça:
"je vois que vous habitez Paris, moi je fais pas les cartes grises pour les parisiens
oh peuchère, monsieur si vous croyez que je suis chez les sauvages qui mettent de l'eau dans le casa ( le type est corse , alors on remplace Ricard par casa pour leur faire plaisir) pour le plaisir
bon ça va mais c'est ma collègue qui va vous inscrire parce que là c'est pour une collection...faut inventer des chiffres"

bref moi les formalités administratives, ça dure 2 ans

grand, ton riva a le meme moteur que le 98. avec un cylindre 125 : la rtm va aller
quant à la partie cycle, pas de details particuliers, juste une deco deux tons differente ; rien de complexe !
comme tous nos zinzins ...
puis si vraiment t'as peur, je te l'echange contre un truc avec plein de doc qui va avec :!! ^^

Il est content le grand Lulu , il l'a son Riva .....va falloir le mettre à la Seine faire Vloupvlouper le V8 .....ça change des Tritone , Ariston et Aquarama , et ça fera sensation sur les pontons de Riva Bella

Je rêve peut être mais il me semble qu'il est immatriculé 31
Alors comme sa on vient piller les départements du sud

Non, l'ancien proprio avait une maison dans le 31, mais le scoot était bien en RP.
Un decalco du Concessionnaire indique LUCHON....

Donc moteur Isard 125cm3 AMC

Mon père vien d'acheter sur LBC un même AMC 125cc neuf d'époque, jamais monté et en parfait état.


Dans l'espoire de pouvoir le monter un jour sur un Derny Taon.
Si quelqu'un en connais un à restaurer à vendre...

a un gars d'auvergne ...non ,?

Oui.
Tu connais?

oui je lui ai sorti un amc125 pour un pote, et une chiotte riva pour completer mon sulky....

1ers roulages ce matin dans Paris.... nickel.
On sent qu'il a besoin un peu de se degommer suite à son activité, mais ca va le faire.....il demande juste à rouler....

Très sympa ce véhicule... J'en serais jaloux quasi...

eh ben tu vois, tu l'as ton Riva ....bon sulky , ^pas Tritone ...

Super jus ce Riva
Voilà le mien, qui est un modèle intermédiaire avec une fourche parallélo et ressort, et phare et réservoir chromé. Tonton, je me demande comment tu ranges tes jambes, à moins d'être assis place passager ??? C'est bas comme engin, et la pipe d'échappement est proche du trottoir quand tu veux te garer...

Bah, pas vraiment de souci. Avec une selle biplace comme sur le mien, je peux poser mon Q plus en arriere qu'avec une selle mono, donc plus de latittude pour les guiboles. Le plus deroutant est le frein arriere au pied gauche.

Mimi cet engin !

Cool... dans ma boite mail ce matin, un mail du fils du propriétaire original, avec un scann d'une photo du Sulky alors neuf :



Son message :

Bonjour Mr Lucas,

C'est génial de voir que ce scooter peut revivre avec vous. Merci pour les photos qui me font vraiment plaisir.

Je vous joins un scan d'une photo d'époque que je viens de retrouver dans les affaires de mes parents, je ne manquerais pas de vous en envoyer d'autres si toutefois j'en trouvais encore avec eux dessus par exemple, il me faudra cependant beaucoup de temps pour celà car le tri à faire est énorme...Luchon est la ville d'enfance de mes parents, c'est là que le scooter a le plus roulé, ensuite il a été stocké chez eux à leurs différents domicile et la dernière fois que mon grand frère et moi l'avons fait démarrer c'était il y a environ 40 ans lorsque nous sommes arrivés à Bouffémont en 1971, la mécanique est vraiment solide.

Très courtoisement

M. PUYOS

J'adore avoir ce genre d'info sur l'origine d'un scoot.
L'histoire qui m'avait été racontée (ou telle que je l'avais comprise) par un cousin du fils du proprio quand je l'ai récupéré était alors quelque peut erronée....

Vraiment sympa l'ancien proprio !

Un historique limpide ...un pur bonheur et même bonheur pour l'acheteur et le vendeur !

Bon, roulage cet après-midi et première michalonade, heureusement pas trop loin du garage.
Ca m'a tout l'air du condo mort (à chaud, le moteur a des ratés, puis s'arrête, puis repart qu'une fois froid).

Je n'ai pas encore regardé, si j'ai le temps j'irais voir çà demain, mais ma question, si il y des connaisseurs ici du moteur 125 AMC ISARD : il y a t'il besoin d'un extracteur pour ôter le volant, où cela se démonte comme un Acma ou Ydral, simplement avec une clé ?

il ne doit pas disposer de butée d'arrache, il faudra donc trouver le bon ...

TONTONSCOOT a écrit :Bon, roulage cet après-midi et première michalonade, heureusement pas trop loin du garage.
Ca m'a tout l'air du condo mort (à chaud, le moteur a des ratés, puis s'arrête, puis repart qu'une fois froid).

Je n'ai pas encore regardé, si j'ai le temps j'irais voir çà demain, mais ma question, si il y des connaisseurs ici du moteur 125 AMC ISARD : il y a t'il besoin d'un extracteur pour ôter le volant, où cela se démonte comme un Acma ou Ydral, simplement avec une clé ?

j'ai plusieurs extracteur : VAP, Vespa, Lambretta
On va tester ca et on verra après
Sinon j'ai un jeu de peigne pour trouver le pas

Réparé ! Enfin je suppose !!!
Ma panne d'hier etait a priori suite a mon carbu qui s'engorgeait.
Cet apres midi, décalaminage du pot ( y'en avait besoin, puis nettoyage du carbu, et c'etait parti pour une dizaine de bornes de roulage dans Paname....)

Tien, ça peu servir:

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto ... htm?ca=4_s

MERCHI...... mais pour l'instant, et çà tombe bien pour mon portefeuille, j'ai besoin de rien....




Je suis juste en attente de mes papiers FFVE pour l'immat.

http://www.sulky-burel.com/
Ça peut servir aussi, non ?

Super heureux après une journée de taff, de trouver dans sa boîte au lettre une enveloppe pleine de bonne intentions....
Le fils du 1er propriétaire du Riva Sulky, à la faveur d'un grand rangement chez lui, a retrouvé la totalité des documents livrés neufs avec le Cyclo Scooter.
Dans sa lettre d'accompagnement assez émouvante, il me dit me confier ses documents, pensant que j'en ferais bon usage.
Merci à lui.

A mon tour de vous en faire profiter :



La belle CG d'époque.... (que je conserve telle quelle, mon immat etant déjà en cours auprès de la FFVE)


Feuille des mines



Licence de circulation


Docs techniques et de garantie



Certificat d'assurance


C'est vraiment la premiere fois que je récupère un deux roue en tres bel etat d'origine, avec tout son historique et papiers d'origine, et de surcroît avec un très bon contact auprès de la famille du vendeur.
C'est cool.

bravo ! on a rarement eu en main des documents aussi complets livrés avec un vieux scoot que l'on vient d'acheter

Oui c'est vraiment sympa.
Par contre, à la place de cette personne, j'avoue que j'aurais gardé le doc avec la photo du papé tout jeune et fringuant, parce que bon c'est quand même une des rares photos de son père qu'il devait avoir de cette époque.
Ce que tu pourrais faire tonton (mais tu fais comme tu veux, hein, c'est juste une suggestion ), pour remercier ce monsieur, c'est faire un scan et agrandissement propre en 13 x 18 de cette photo et de lui renvoyer, avec un petit mot au dos, et un scan du doc en entier, pour conserver le contexte de la photo. Comme ça au moins il aura toujours la photo et il pourra même l'encadrer.
Techniquement ce serait pas un soucis pour toi, et c'est le genre de geste qui serait apprécié.

Merci mais j'ai aussi un peu de savoir vivre....
Il a fait lui même ses scanns avant de le envoyer.

Demande envoyée le 30 mai dernier, doc FFVE préfecture reçu ce jour !
ENFIN !

Encore un évènement à fêter demain soir !

et maintenant que tu sais en faire, du Sulky ......

Question gabarit, tu fais bien de le laisser à ta baronne, parce que t'as un peu l'air d'un crapeau sur une boite d'alumette là dessus.
T'as l'air plus à l'aise sur le glooby ou le GTR

Au vu de la photo , de 2 choses l'une : ou le président est grand ou le Sulky est petit les 2 peut être

Les deux, oui, je l'admets.....
Et là ce n'est pas mon Sulky, c'en est un qu'on m'a prété au Rally Bisbi en Bourgogne....




NB : Campari, sur ton small.... t'es pas mal non plus...

Tout à fait , je me marrais en l'écrivant parce que j'y pensais !
Bientôt 30 ans que je pratique le small et , ils me semblent de plus en plus petits.....

Bon, demain après midi.... préfecture pour la CG !

Prends un bon bouquin…

La pref de Nanterre, c'est à chaque fois 30 min max... Cà va !

Bah, ca a été 50 min, et avec le sourire !

Hello.
Le soleil est revenu... et je roule quasi quotidiennement avec le Sulky depuis la semaine dernière.
Bon, faut avouer que c'est pas prévu pour un grand gabarit... et c'est un peu mou comparé à un scoot "normal" type vespa ou lambretta.
D'un autre côté, plus je roule, mieux c'est. J'ai l'impression également qu'il doit se décrasser au fil des km...
Ce WE, la Baronne Amaranthe l'essaie.... çà va être chaud !.... d'autant que la 2nde vitesse à de temps en temps tendance à sauter.
(Jean-Do, Markus, etc.... si vous avez un scann d'une RTA relatant les réglages de vitesses s'il y a ! )

Je peux t'envoyer les copies de RTM si tu n'as pas, avec les essais d'époque....

Cool, j'veux bien ! Merci !

Bien reçu Marc ! Mille mercis ! ( et en couleurs svp !)

Ca y est, le scooter Sulky va retourner dans la région où il a roulé dans les 50, 60'..... du côté de Toulouse.
Je n'ai pas eu le loisir d'en profiter beaucoup, (je l'ai prété pour qu'il roule un peu à Raoul lors de la dernière balade Linodiard).
Espérons qu'il aura plus le loisir de rouler !
Je l'aimais bien, mais force est de constater que j'étais un poil trop grand pour le conduire....

bonsoir, belle machine TONTONSCOOT avez vous déjà changé les caoutchouc d'amortisseurs dans la fourche? Si oui auriez vous une adresse svp?

je cherche aussi le caoutchouc de selle mais je pense avoir peut etre trouvé chez macadam?

je mets la photo de mon achat du modele 1956 qui possède une fourche "moderne" a ressort! 11500km

et celle du modele 1955 qui appartenait a ma grand mere et que je compte restaurer aussi et la j'ai besoin des caoutchoucs de fourche. elle a seulement 3000km

bonjour
quel genre de béquille à tu
merci car il me le manque sur le mien et je ne vois pas de quoi cela à l'air ou un schéma avec cotation merci
il est presque fini , j'ai du mal à mettre les photos
jack

belle pioche mon ami