"Gros Nez" Guiller 1953.

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Benjamin204
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"Gros Nez" Guiller 1953.

Message par Benjamin204 »

Bonjour

Horriblement beau, ou magnifiquement laid, je vous laisse choisir le qualificatif qui vous semble le mieux approprié à ma récente acquisition...
Il s'agit d'un Scooter ORIGAN, produit par GUILLER Maison originaire de Fontenay le Comte.
Ce modèle a été présenté au Salon de 1954 (la firme ORIGAN a cessé son activité en 54 - à confirmer -) et serait le prototype (ou l'un des exemplaires d'une pré-série) d'un modèle dont on recense à ce jour moins d'exemplaires qu'une main ne compte de doigts. (3 Exemplaires connus dixit Jean-do)
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On comprend assez aisément que son design "particulier" n'ait pas permis un succès commercial fulgurant, mais il a le mérite de faire partie de l'Histoire des Scooters Français des années 50...
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Il y a sans doute ici bien plus expert que moi dans cette marque, je les laisse corriger ou compléter librement.
Si vous avez des infos, de tuyaux, des conseils, quoi que ce soi concernant ce scooter, merci d'enrichir ce post...

Le scooter est quasi complet, mais mérite un gros travail de remise en route...
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J'envisage une "restauration conservatrice", en le laissant dans son jus, à l'exception des chromes qui doivent impérativement être refaits.(Tableau de bord, Kick, guidon et manettes, etc.)
Je n'ai pas encore regardé si il a été repeint ou non ; c'est possible.
Tous les intérieurs de coque semble être en rouge antirouille comme les ACMA contemporaines de ce modèle.
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Le compteur affiche 422 Km (presque 423 !) mais je compte refaire intégralement la mécanique, bien entendu.
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Mû par un moteur de licence Aubier-Dunne 125cc 2T et transmission par chaîne, boite 3 vitesses à commande au guidon, on trouve les pièces moteur assez facilement semble-t-il.
Roues en 8"
Il n'y a plus aucun câble ni gaine, ni faisceau électrique (celui ci doit être assez rudimentaire), et quelques pièces sont manquantes.
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Il est équipé d'une plaque de police de G-boue AV. verticale et possède son feu AR Maly assez standard, qui semble d'origine.
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Il me manque la coiffe de cylindre et le conduit de refroidissement d'air forcé, la grille d'aération avant, un carter de chaîne, les attaches de coque arrière et sans doute d'autres pièces que j'ignore à ce stade...
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Beaucoup d'éléments semblent communs à son "frère aîné", au moins pour la partie AR. J'imagine que les commutateurs sont assez stantards, et également communs à son frère aîné.
IMG_20170126_082711.jpg

Voilà pour la "bizarrerie", que je vais essayer de m'ateler à remettre en route dès que mes deux ou trois chantiers en cours et non encore clos le seront....

Merci à ceux qui pourront enrichir ce post.
mcdouve
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Re: "Gros Nez" Guiller 1953.

Message par mcdouve »

salut trés trés belle prise, oui a coup sur un proto pour le moteur aubier dune je sais pas qui t'as dit que c'était commun moi je dirai plutot hyper rare donc pas de plan B va pas falloir se planter au démontage avantage il n'a pas du rouler beaucoup donc tu risques de ne pas avoir de grosse surprises d'ailleur ce moteur avait la réputation d'etre un veau avec 4cv mais il faudra ouvrir pour changer les joints spi pour la couleur je pense qu'il a été repeint car c'est vraiment pas une teinte d'époque en général les guiller étaient verts d'ailleur les deux grilles de la coque me semblent etre des repro de chez jean-do enfin a confirmer.
Benjamin204
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Re: "Gros Nez" Guiller 1953.

Message par Benjamin204 »

Pour moi, les moteurs Villiers, Ydral, et autres Aubier&Dunne sont des "adaptables" relativement courants - je me trompe peut-être sur la quantité de Aubier & Dunne potentiellement trouvables...
Il semble qu'il y ait eu un bleu "électrique" au catalogue - je regarderai en détail plus tard si il a été repeint - c'est probable.
Ce scooter est remisé depuis des lustres, tel-quel, les grilles latérales ne sont pas des refabrications signées Jean-do.
mcdouve
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Re: "Gros Nez" Guiller 1953.

Message par mcdouve »

salut pour les grilles j'ai mis l'effet loupe et effectivement c'est des origines reconnaissables a leur coté bombé aprés pour le moteur que le ydral soit courant ok pour le aubier dune perso en annonce j'en vois jamais et dans les bourses non plus, il a équipé trés peu de machines des années 50 ( paul vallé) aprés si le tien a bien 400 bornes ce qui est trés credible en interne tout doit etre nickel vilo sans jeu; rupteur nickel, embrayage comme neuf, haut moteur parfait donc c'est juste changer les consommables aprés en chercher un autre qui si ça se trouve sera bien attaqué je vois pas trop l'intéret commence par ouvrir celui la et tu verras bien ce que ça dit.
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Re: "Gros Nez" Guiller 1953.

Message par jean-do »

4000 km !! la plupart des compteurs de ces années là ,ne totalisaient pas par hectometres .....ce qui fait peu c'est vrai, en moyenne on va ( dans mes observations ) de 4 à 12000 km sur nos scooters ; en sachant aussi qu'ils ont vécu de 1947 pour les pionniers à 1958 pour les derniers arrivés sur le choc des deux roues de 58
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Re: "Gros Nez" Guiller 1953.

Message par renan »

Bravo Benjamin,

Pour ma part un modèle proche m'attend depuis 2013.

Il va falloir que je m'y mette..
Pièces jointes
p1020644.jpg
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Re: "Gros Nez" Guiller 1953.

Message par jean-do »

Image

type AD2T (pour Aubier-Dunne 2 temps )125 cm 3
un des trois recensés
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Re: "Gros Nez" Guiller 1953.

Message par renan »

Merci jean do,

On en avait déjà parlé,
Tu veux dire qu'on n'en connaît que 3 ? C est motivant pour la resto,
Ta couleur est d origine ? On en reparlera, merci d avance,
Et on rend son post à Benjamin !
Au plaisir de suivre la restauration de ton modèle ici, Benjamin
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Re: "Gros Nez" Guiller 1953.

Message par jean-do »

oui 3 avec l'aubier dunne ( dont un a gros nez , et celui de benjamin maintenant 4 , oui 4 pardon )
coul d’origine ! mais la plupart des AMC sont plus bleutés dans la meme nuance .
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Re: "Gros Nez" Guiller 1953.

Message par guepar »

Petite info de datation trouvée en feuilletant Moto Revue 1194, 03/07/1954
MR_1194_1954-07-03_Rene-Guiller.JPG
et Moto Revue 1196, 17/07/1954
MR_1196_1954-07-17_Rene-Guiller.JPG
Christophe Fresneau
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