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 Sujet du message: D51 250 cm3 à vendre sur LBC
MessagePosté: 09 Juin 2016, 11:13 
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Y'a un peu de boulot, bonne base restauration comme il dit !!
https://www.leboncoin.fr/motos/973215105.htm?ca=12_s

1500 €


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Christophe
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MessagePosté: 10 Juin 2016, 10:54 
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VENDU ! :;):


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MessagePosté: 10 Juin 2016, 13:25 
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oh ooooh .... t'es bien vite au courant ! .......... 6;o)

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MessagePosté: 10 Juin 2016, 16:38 
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Bon achat Jean-Marc!

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MessagePosté: 12 Juin 2016, 10:42 
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jean-do a écrit:
oh ooooh .... t'es bien vite au courant ! .......... 6;o)

Bah ! Oui... :;):


Fichiers joints:
DSC04590.JPG
DSC04590.JPG [ 2.71 Mio | Vu 2368 fois ]
DSC04593.JPG
DSC04593.JPG [ 2.75 Mio | Vu 2368 fois ]
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MessagePosté: 12 Juin 2016, 10:47 
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TONTONSCOOT a écrit:
Bon achat Jean-Marc!

Et pas au tarif annoncé ! :=D;
+ quelques pièces...


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MessagePosté: 12 Juin 2016, 11:51 
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On va avoir une restau de haut niveau,la encore...


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MessagePosté: 12 Juin 2016, 21:55 
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salut belle prise en plus le 250 est donné pour 9 chevaux ce qui devient intéressant en agrément moteur, bon évidemment il faut optimiser mais pour ça on te fait confiance.


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MessagePosté: 12 Juin 2016, 22:53 
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une bombe, mais avec les tambours de 110mm du 125 !!! gaffe ...

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MessagePosté: 12 Juin 2016, 23:19 
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jean-do a écrit:
une bombe, mais avec les tambours de 110mm du 125 !!! gaffe ...

A ce sujet, un truc me semble bizarre au niveau du moyeu AR qui est monté sur le scoot...
Je pense que le moyeu de la 2ème photo correspond davantage à l'origine...
Qu'en pensez-vous ?


Fichiers joints:
DSC04596.JPG
DSC04596.JPG [ 2.77 Mio | Vu 2339 fois ]
DSC04595.JPG
DSC04595.JPG [ 2.48 Mio | Vu 2339 fois ]
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MessagePosté: 12 Juin 2016, 23:25 
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Le 2nd est du Y52. ... Le 1er, celui monté sur le scoot, est d'origine sur le scoot je pense.

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MessagePosté: 13 Juin 2016, 08:14 
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salut, tambour sans doute spécifique au 250 qui n'a peut etre pas le meme déport du pignon sortie de boite que l'ydral?


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MessagePosté: 13 Juin 2016, 10:56 
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D'origine sur le 250 avec ce petit creux de déport

Voir le NOUVEAU catalogue de Pièces Détachées mis à jour
http://www.bernardet.com/association/as ... #catalogue

Planche XXX (30), page 78, en haut à droite, pièce commune au E51 et au D51
Ref 34071 D51 à gauche
et nomenclature page 37

:ouai!:

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MessagePosté: 13 Juin 2016, 22:00 
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D'après la doc constructeur que Guépar nous a gentiment mise à disposition, le moyeu AR est identique pour les E51, D51 et Y52... Ce qui va dans le sens des propos de jean-do...
Mais alors d'où vient le moyeu présent sur mon scoot ??? Un modèle plus récent ???
Ce qui m'a interpellé, c'est que mon moyeu est beaucoup plus propre que le reste et remonté sommairement sur le bras...
Ci-dessous la planche XXX et après vérification page 35 : toutes les pièces de freinage sont identiques aux trois modèles...


Fichiers joints:
Capture3.JPG
Capture3.JPG [ 28.75 Kio | Vu 2300 fois ]
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MessagePosté: 17 Juin 2016, 12:32 
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Voici une photo du moyeu arrière de mon D51. (moyeu identique sur mon Y52)
Sur mon scooter, le carburateur est monté vers l'avant !

Je suis toujours à la recherche de la turbine de refroidissement...

Image


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MessagePosté: 17 Juin 2016, 16:22 
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Extérieurement, ton moyeu est "plein" comme celui qui est monté sur mon scoot ou "creux" comme celui de la deuxième photo ?
Je n'ai pas de turbine de refroidissement avec toutes les ailettes d'avance.


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MessagePosté: 17 Juin 2016, 17:32 
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Localisation: Saint Malo
Le moyeu de mon D51 est creux.


Fichiers joints:
moyeuD51.JPG
moyeuD51.JPG [ 2.47 Mio | Vu 2261 fois ]
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MessagePosté: 17 Juin 2016, 17:38 
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stephane-st a écrit:
Le moyeu de mon D51 est creux.

Merci pour l'info ! :ouf:


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MessagePosté: 17 Juin 2016, 19:04 
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stephane-st a écrit:
Sur mon scooter, le carburateur est monté vers l'avant !

Mon N° de série a trois chiffres : 8.. Ton N° est proche de celui-ci ? Tu as une "vrai" carte grise (pour estimer la date de production en fonction du N°) ?
Ton carburateur est monté avec cette pipe d'admission et ce filtre à air ?


Fichiers joints:
DSC04642.JPG
DSC04642.JPG [ 2.76 Mio | Vu 2255 fois ]
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MessagePosté: 18 Juin 2016, 10:39 
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Localisation: Saint Malo
Le numéro de série est n°:208 et c'est une carte grise de collection.
Voici en photo le carburateur monté d'origine sur mon D51 :
GURTNER M25D gicleur de 42 intégralement reconditionné par le carburologue.


Fichiers joints:
CARBU_D51.JPG
CARBU_D51.JPG [ 1.3 Mio | Vu 2245 fois ]
CARBU_FACE.JPG
CARBU_FACE.JPG [ 1.36 Mio | Vu 2245 fois ]
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MessagePosté: 18 Juin 2016, 12:47 
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Pourquoi mon carbu est-il monté vers l'AR ? D'autant que la volute a du être modifiée...
Le montage d'origine vers l'AV a l'avantage de prendre de l'air frais à l'extérieur de la caisse, évite au filtre à air de recevoir les projections de la chaîne...
Par contre en étant dirigé vers l'AV, les fuites du carbu tombent directement sur les connexions électriques et l'essence peut rentrer dans le volant magnétique en suivant le file de bougie...
La pièce 40460 est probablement prévue pour éviter ce risque ? Mais Guépar n'en a pas retrouvé la trace ailleurs que sur cette planche...


Fichiers joints:
Capture.JPG
Capture.JPG [ 62.78 Kio | Vu 2237 fois ]
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MessagePosté: 22 Juin 2016, 09:02 
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Jean-marc,

as-tu pris contact avec le proprio du Peugeot que je t'avais indiqué dans le 94 ?

Yves

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MessagePosté: 22 Juin 2016, 20:41 
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Bonsoir Yves,
Oui bien sûr j'ai pris contact avec lui mais il est gourmand... (c'est encours de négociations)
On en parle dans 9 jours...


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MessagePosté: 23 Juin 2016, 09:11 
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Ok

A bientôt

Yves

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MessagePosté: 24 Jan 2019, 16:44 
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jean-do a écrit:
une bombe, mais avec les tambours de 110mm du 125 !!! gaffe ...

Apparemment, il y a eu une modification en fin de production vers 54/55 : tambours diamètre 130 à l'avant et à l'arrière sur D51.
Photo ci-dessous avec les deux montages AV.


Fichiers joints:
20190124_111029.jpg
20190124_111029.jpg [ 1.65 Mio | Vu 864 fois ]
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MessagePosté: 25 Jan 2019, 08:55 
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Localisation: le breuil (en bourgogne)
il etait réputé dangereux en 250 avec les tambours du 125 !!! .. Patrick a un D51 qui a été reconstruit à l’époque a partir d'un D51 avec lequel le pilote s'etait tué !!
hop !

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MessagePosté: 26 Jan 2019, 11:48 
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Localisation: Saint Malo
Je confirme que les freins d'origines de mon D51 ne sont pas très efficaces !!
La vitesse de pointe étant de 90-95 kmh ...
Difficile de rouler à cette vitesse sauf être kamikaze :énervé:
J'aimerai bien avoir ce type de frein !!!


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MessagePosté: 30 Jan 2019, 13:53 
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il me tarde de voir la suite ici, de cette restauration qui s'annonce magnifique !

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Tôt ou tard vous viendrez au VeloSolex...


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