BERNARDET GUEPAR

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CHBA
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BERNARDET GUEPAR

Message par CHBA »

Bonjour à tous. Je dois restaurer un Bernardet Guépar 125 et j'ai besoin de vos conseils éclairés. J'ai déjà démonté le scooter entièrement, et maintenant je recherche quelques pièces et conseils.
Déjà au sujet des joints papier moteur, existe-t-il des refabrications ou dois les faire moi même? Ou trouver les cuvettes de direction? Sur un autre scooter français? Et pour les segments, reste-t-il des stock? J'aurai besoin d'une photo du bouchon de remplissage de la boite coté droit afin de voir à quoi il ressemble. Markus, s'il reste un emblème de tablier à vendre, j'en serai heureux. Cela finira en beauté le scooter. Les vis qui fixent le tablier sont particulières. Peut on en trouver des neuves?
Bon c'est tout pour le moment, il me reste encore plein de questions, on verra plus tard.
Merci à tous.
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guepar
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Re: BERNARDET GUEPAR

Message par guepar »

Bonjour CHBA,
Le moteur du Guepar a été conçu et fabriqué par la société Le Poulain après leur rachat de Bernardet en septembre 1955.
Il est estampillé Bernardet.
La production n'a duré qu'entre septembre 1955 et juillet 1956. 8 mois pendant lesquels M. Gérard de la Oliva a voulu vendre un scooter "moderne" avec 4 motorisations différentes, 125 mono ou twin, 200 mono ou twin, croisées avec 2 types de boites de vitesses différentes, mécanique 3 rapports et servomatic 2x2 rapports.
Seuls les 125 méca et servomatic ont été produits en série, à environ 1000 à 1100 exemplaires seulement, sans connaître la répartition des boites.
À ce jour, j'en ai recensé 26 ! Plus le tien, peut-être ?
Pour le 200, nous n'en connaissons que 2 entiers !

Il n'existe donc plus aucune pièce d'origine, ni aucune refabrication, ni aucune documentation technique d'usine, hormis le peu qui est paru dans la presse d'époque et que j'ai mis dans mon livre Bernardet.

Je suppose que c'est un 125 boite mécanique 3 rapports ?
Refait les joints.
Pour les cuvettes de direction, je doute que Le Poulain-Bernardet les ait fabriqué spécialement, ils ont du les acheter chez un fournisseur, mais lequel ? Il faudrait comparer les diamètres...

Pour la photo du bouchon et les vis, regarde sur la page du Guepar de Renan
viewtopic.php?f=20&t=7667
du moins dans les photos qui restent en ligne, celles hébergées par zimagez;com ont disparu.

Les n° de série des O.60 commencent au 1001.
Peux-tu m'envoyer ton n° de série ou une photo de la plaque constructeur par email pour mon recensement ?
merci
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CHBA
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Re: BERNARDET GUEPAR

Message par CHBA »

Bonsoir. Je t'ai envoyé la photo de la plaque constructeur.
Je vais donc commander les feuilles de papier à joints. Pour les cuvettes, je n'ai pas trouvé des identiques sur les scooter de la même époque.
je vais continuer de chercher. Je n'ai pas réussi à voir la photo du bouchon de remplissage, mais ce n'est pas le plus urgent.
......
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guepar
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Re: BERNARDET GUEPAR

Message par guepar »

plaques pas reçues :='(:
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CHBA
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Re: BERNARDET GUEPAR

Message par CHBA »

Bonjour
les carters sont prêt à être refermés.
a suivre...
Pièces jointes
IMG_20190613_152359.jpg
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IMG_20190613_152328.jpg
IMG_20190613_152320.jpg
IMG_20190613_152314.jpg
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Re: BERNARDET GUEPAR

Message par mcdouve »

salut, super boulot avec en plus les joints spi fpm a doubles levres c'est top, félicitation.
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Re: BERNARDET GUEPAR

Message par CHBA »

Remontage en cours..........
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Re: BERNARDET GUEPAR

Message par CHBA »

...
Pièces jointes
mot9.jpg
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mot3.jpg
mot2.jpg
mot1.jpg
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Re: BERNARDET GUEPAR

Message par TONTONSCOOT »

Super job.
Enfin un Guepar qui va rouler !
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Re: BERNARDET GUEPAR

Message par stephane-st »

Super travail !
:roll:
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Re: BERNARDET GUEPAR

Message par CHBA »

ça tourne...........
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Re: BERNARDET GUEPAR

Message par CHBA »

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Re: BERNARDET GUEPAR

Message par Markus »

Le Guepar va bientôt goûter le goudron, bravo Christophe
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Re: BERNARDET GUEPAR

Message par renan »

Magnifique !

Vivement les photos de la suite de la resto, d'autant que c'est plus que propre (et donc beau) jusqu'à présent. Bravo pour ce choix de scooter,
Tôt ou tard vous viendrez au VeloSolex...
mcdouve
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Re: BERNARDET GUEPAR

Message par mcdouve »

salut, le plus chiant c'est je crois la boite automatique ou semi automatique avec deux rapports ville et deux rapports route qui étaient censés s'adapter tout seul a la situation et qui n'a jamais été vraiment fonctionnelle en esperant que celle la fonctionnera.
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Re: BERNARDET GUEPAR

Message par CHBA »

Les embrayages étaient usés... Les voila regarnis, ainsi que les mâchoires de frein.
Pièces jointes
fre1.jpg
emb3.jpg
emb2.jpg
emb1.jpg
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Re: BERNARDET GUEPAR

Message par CHBA »

L'alliage de la biellette de vitesse est devenu trop mou. Nouvelle biellette refaite.
Pièces jointes
biel1.jpg
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Re: BERNARDET GUEPAR

Message par renan »

ah là : Ca ne rigole plus !
Bravo,
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Re: BERNARDET GUEPAR

Message par CHBA »

La coque arrière est prête...
Pièces jointes
coq2.jpg
coq1.jpg
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Re: BERNARDET GUEPAR

Message par renan »

ah ouais !
C'est super beau,
un vert très pale ?
superbe couleur,
Ca le fait, et va très bien avec les couvres selles marron,

Super !
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Re: BERNARDET GUEPAR

Message par renan »

Comment tu as fait les joints (à l'origine en alu et pas souple du tout !) d'aspect alu des 2 soudures verticales ?
en "U" plastique chromé et vendu au kilomètre ?
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Re: BERNARDET GUEPAR

Message par renan »

IMG_8457.JPG
Si cela peut t'aider pour le bouchon de vidange : de mémoire je l'avais trouvé dans un centre auto type Norauto, ce doit etre une des 2 ou 3 dimensions "standard" dans l'automobile. J'en avais eu pour 5 / 10 €.
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Re: BERNARDET GUEPAR

Message par guepar »

Bravo, beau boulot !! Je n'avais pas vu ces photos.

A ceux qui ont restauré un Guepar, je suis à la recherche de l'emplacement d'un n° de série sur le moteur ?
Sur la plaque constructeur Bernardet, il n'y avait que le n° de série et de châssis.
Les moteurs devaient âtre numérotés aussi, en matching numbers, mais où sur les carters ?

Et sur le châssis, où était-il frappé ?

merci de votre aide
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Re: BERNARDET GUEPAR

Message par Markus »

Christophe, les numéros moteur sur le Guepar sont classiquement frappés sur les carters, précisément en dessous proche de l’embase du cylindre. Pour le cadre, je ne me rappelle plus, sur Bernardet c’est classiquement frappé sur le tube avant le cintre du plancher, mais avec le Guepar, tout est caché par la tôlerie. Peut être le tube le long du moteur ? Il faut bien qu’il soit facilement visible. Je regarderai si pas d’autres réponse
Sinon bravo à l’autre Christophe pour sa restauration aux petits oignons!
Pièces jointes
6B11463A-2986-48CC-8807-433E5051E1CF.jpeg
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Re: BERNARDET GUEPAR

Message par guepar »

Merci Marc,
mais le 3123 pose une question : tu as un n° de série dont je ne donnerais pas le n° exact ici, 11XX
sachant que les O.60 commençaient au n°1001
en principe, à notre connaissance, les Cabri H.4, J.5, ... étaient en matching numbers série, cadre, moteur,
cela voudrait dire que Le Poulain numérotait ses moteurs différemment, sans reporter le n° de moteur sur la plaque, car il n'y avait que 2 lignes série et châssis ?
Étonnant, non ? comme disait Desproges

Renan, quel n° de moteur as-tu ?
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Re: BERNARDET GUEPAR

Message par renan »

Je regarde ça ce we et je vous dis,
Mais de mémoire les numéros étaient différents,
Verdict samedi ou dimanche
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Re: BERNARDET GUEPAR

Message par Markus »

En fait le numéro n'est pas sous le moteur mais au dessus et invisible quand le moteur est dans le cadre, parce que caché par les ferrures du chassis qui tienne le moteur à cet endroit
J'ai des pièces moteur démontées, et c'est pourquoi je peux le lire! et pour répondre à Christophe, ce numéro 3000 n'est pas celui du mien qui est en 1100
Pièces jointes
Inkedmot8_LI.jpg
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Re: BERNARDET GUEPAR

Message par TONTONSCOOT »

Bon. C'est vraiment cool tout ces efforts pour remettre en vie ces Guepars..... mais quand en voit on un sur la route avec un tonton dessus ? c'est bien sa vocation première, non, de rouler ? :wink: :mrgreen:
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Re: BERNARDET GUEPAR

Message par guepar »

d'après ce que je vois sur les photos le n° de moteur est indiqué sur les 2 carters moteurs gauche droite



PS
CHBA, je n'avais pas reçu la photo de la plaque en mai 2019
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merci
Pièces jointes
guepar_seried.JPG
guepar_serieg.JPG
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Re: BERNARDET GUEPAR

Message par renan »

ok
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Re: BERNARDET GUEPAR

Message par Markus »

Exact, mais pour lire le numéro avec la coque, c’est chaud!
Oui Tonton, c’est promis on va faire rouler du Guepar, il faut juste que je termine le Cezeta....
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Re: BERNARDET GUEPAR

Message par CHBA »

Bonjour. Quelle joie d’aller l'essayer une fois terminé.... Joie de courte durée...
La fourchette a rendue l'âme, alors si quelqu'un en possède une, je suis preneur.
Pièces jointes
Guepar. 9.JPG
Guepar. 8.JPG
Guepar. 7.JPG
Guepar 6JPG.jpg
Guepar. 5.JPG
Guepar. 4.JPG
Guepar. 3.JPG
Guepar. 2.JPG
guépar1.jpg
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Re: BERNARDET GUEPAR

Message par renan »

MA GNI FI QUE !!!!
Pas de pièces moteur en RAB :-(
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Re: BERNARDET GUEPAR

Message par CHBA »

Enfin j'ai trouvé quelqu'un pour réparer la fourchette cassée. Look "FRANKENSTEIN", mais impeccable, passage des vitesses au top, ou presque...
Voila un Guépar prêt pour de nouvelles aventures.
Et encore un merci à Markus pour l'emblème qui finalise la restauration de ce scooter original.
Pièces jointes
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Re: BERNARDET GUEPAR

Message par Markus »

Super boulot Christophe, et voici au moins un Guepar apte à reprendre la route, ce qui est loin d’être courant ! Le mien qui dort depuis trop longtemps, devrait en prendre de la graine.....promis je m’y mets bientôt
Bonne route avec, et au plaisir de rouler peut être ensemble
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Re: BERNARDET GUEPAR

Message par TONTONSCOOT »

Oui. Perso je n'en ai jamais vu rouler !
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jean-do
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Re: BERNARDET GUEPAR

Message par jean-do »

Image

si ... ça roule .... enfin ça roulotte, parce que c'est si fragile et si rare qu'on craint d'y casser .... et ça chauffe (cylindre horizontal et bavette de garde boue guère compatibles ! )
la boite servomatic est amusante et intelligente .....
mais c'est la ligne époustouflante qui marque le plus !

Image
l'intéressant est derrière le tablier...
9ème BiSBi National Rally 23-25aout 2024 ,
Prés' assoc' Bubblecars &Scooters en Bourgogne
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