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MessagePosté: 13 Mar 2018, 16:26 
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Hello tout le monde !
Un pote est là avec un carburateur Dell Orto (sans doute le MA18B3) d'un Lambretta LD 1954.
Le problème de ce carbu est qu'il pisse l'essence à l'arrêt par le filtre à air.
D'autre part, le proprio dit qu'il l'a essayé une fois et qu'au bout de deux kilomètres le moteur a calé, et le carburateur fuyait...

On le démonte pour un nettoyage aux ultrasons, et on s'aperçoit que dans la cuve de décantation il n'y a pas la petite "capsule Nespresso" (lol) qu'on voit sur la photo au milieu du ressort.
Fichier(s) joint(s):
delorto31.jpg
delorto31.jpg [ 31.08 Kio | Vu 206 fois ]


1ère question :
Est-ce que cette capsule est facultative ou obligatoire pour la bonne marche du carbu ? c'est un filtre ?
(Le proprio aurait mis dit-il un filtre à essence sur la durite)


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MessagePosté: 13 Mar 2018, 16:27 
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2ème question : est-ce que les soudures à l'étain sur le flotteur sont d'origine ?
(je suppose que le poids du flotteur est important)


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MessagePosté: 13 Mar 2018, 20:39 
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Bonsoir,

Le filtre de la cuve de décantation est incontournable et d'origine c'est le deuxième filtre, le premier est sur le robinet d'essence à l'intérieur du réservoir.

Les soudures sur le flotteur de la cuve à niveau constant sont d'origine.
Si le carburateur fuit il y a forcément un problème de pointeau, aiguille ou autre genre le joint ou une déformation.
Le mécanisme d'ouverture et fermeture de l'arrivée d'essence est simple mais il doit faire le boulot.

Maurice.


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MessagePosté: 13 Mar 2018, 22:21 
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salut ces dellorto c'est des boites à chagrin il est pratiquement impossible de les rendre étanches. De plus avec son starter par noyade si tu te loupes c'est mort faut y aller à la poussette. Pour le filtre dans la pré-cuve tu peux le virer ça va rien changer. De plus celui qui est à l'intérieur du réservoir y'a 9 chances sur 10 qu'il soit bouché surtout si le réservoir n'a jamais été nettoyé donc le virer (le filtre). Après un conseil soit mettre un zénith 20mx bien plus performant soit mettre un phbg moderne.


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MessagePosté: 13 Mar 2018, 22:39 
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salut ces dellorto c'est des boites a chagrin il est pratiquement impossible de les rendre étanches de plus avec son starter par noyade si tu te loupes c'est mort faut y aller a la poussette pour le filtre dans la prés cuve tu peux le virer ça va rien changer de plus celui qui est a l'intérieur du réservoir y'a 9 chances sur dix qu'il soit bouché surtout si le réservoir n'a jamais été nettoyé donc le virer ( le filtre) après un conseil soit mettre un zénith 20mx bien plus performant soit mettre un phbg

OK!


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MessagePosté: 13 Mar 2018, 22:56 
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Merci pour vos réponses ! ;)


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