Petit nouveau du 63

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sv63500
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Petit nouveau du 63

Message par sv63500 »

Bonjour à tous les membres du forum,
Je suis un nouveau propriétaire d une Vespa de 1961 depuis le passage du père Noël mais je n arrive pas à l identifier. Sur la carte grise c est une 125 et elle a 4 vitesses...
Avis aux connaisseurs, c est quel modèle ?
[img]https://www.cjoint.com/c/ILDryeBjUui/img]
[url]https://www.cjoint.com/c/ILDryeBjUui[url]
Dernière modification par sv63500 le 29 déc. 2019, 18:29, modifié 2 fois.
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acma33
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Re: Petit nouveau du 63

Message par acma33 »

bonsoir,

peut pas lire ton lien :roll:

si c est un 1961 , forte chance que ce soit un "type N"

piste pour l identifier avec le type et le n° de serie

1961 VNB1T 080687 089850
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Re: Petit nouveau du 63

Message par sv63500 »

Bizarre en effet la photo ne s affiche pas...
https://drive.google.com/file/d/1-RzXgW ... p=drivesdk
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Re: Petit nouveau du 63

Message par acma33 »

Cela semble bien être un N..
Tu dois avoir quelques pb pour passer les vitesses ?
Tes gaines ont du être endommagées par le kick.
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Re: Petit nouveau du 63

Message par sv63500 »

Effectivement j ai du mal a passer les vitesses. Ou puis je trouver de nouvelles graines et câbles pour les changer ?
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acma33
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Re: Petit nouveau du 63

Message par acma33 »

bonsoir,

pas mal de pros proposent de la piece de rechange pour vespa "vintage" ,voici quelques pistes ci dessous
Attention, remplacer l 'integralité des gaines vitesse sur un vespa peut vite devenir une grosse galere , pas forcement facile si on ne l a jamais fait => il faut "aiguiller" les anciennes et s'en servir pour tirer les nouvelles en priant pour que ça passe....
Quelque fois comme dans le cas du tien , il est possible de faire une "bidouille ' en coupant la gaine dans la zone endommagée et racorder avec un tendeur de cable sur gaine ==>

https://chambrier-pieces-motos.fr/cable ... gaine.html


quelques sites piece detachées

https://www.myscooterama.com/
https://www.vintagescooter.com/website/ ... r-services
https://www.seventies-scooter.com/boutique/neuf
http://www.magneticscootershop.com/
https://www.pertuttovespa.com/
https://boyscootshop.com/586-notre-cata ... hees-vespa

et bien d'autres .....
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Re: Petit nouveau du 63

Message par sv63500 »

Merci à toi.
Par contre j ai essayé plusieurs façons et ma photo n apparait pas...
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Re: Petit nouveau du 63

Message par acma33 »

et voila :;):

Image
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Re: Petit nouveau du 63

Message par sv63500 »

Merci
:=D; :moto:
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Re: Petit nouveau du 63

Message par sv63500 »

Voici d'autres photos si ça vous aide à pouvoir identifier le modèle :

Image

Image

Image

merci :moto:
mcdouve
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Re: Petit nouveau du 63

Message par mcdouve »

salut, c'est un classique type N 125 admission cylindre qui normalement a 3 vitesses et pas 4 a moins que ça soit un moteur de px, une photo du groupe propulseur nous en dirait plus.
mcdouve
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Re: Petit nouveau du 63

Message par mcdouve »

il manque la plaque des mines qui normalement est a droite derriére le tablier+ le bloque guidon qui doit etre cassé car il n'y a pas la clef.
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Re: Petit nouveau du 63

Message par sv63500 »

Bonne année à tous et voilà qq photos du moteur et du carbu. Vous noterez que déjà j'ai retendu les câbles de passage des vitesses...

Image

Image

Image

Image

alors mise à part que c'est le bordel dans les fils, vous pensez que c'est quoi comme moteur ?
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Re: Petit nouveau du 63

Message par mcdouve »

salut, c'est un moteur de gtr des années 70 ou des premiers px a rupteur 1977 enfin ce n'est pas son moteur d'origine mais tu es gagnant car c'est une admission carter en boite 4 bien plus performant que celui d'origine en boite 3 et admission cylindre.
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Re: Petit nouveau du 63

Message par sv63500 »

c'est quoi la différence admission cylindre et admission carter ?
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Re: Petit nouveau du 63

Message par mcdouve »

sur une admission cylindre le mélange air essence du carbu pénetre directement dans le cylindre sur une admission carter c'est directement dans le carter pompe c'est aussi appelé admission rotative et c'est beaucoup plus performant au niveau du remplissage et des transferts dans le cylindre.
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Re: Petit nouveau du 63

Message par sv63500 »

ok merci.
Est-ce compliqué de changer la durite d'alimentation d'essence ?
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Re: Petit nouveau du 63

Message par TONTONSCOOT »

Non. Pas compliqué en soi.
Il faut sortir le réservoir.... et changer la durite.
Il me semble que ton moteur ai besoin d'un gros nettoyage, changement de toutes les gaines et câbles, graissage, etc...

Achetes une ou deux bombes de nettoyant à frein, et nettoie tout ça avec une petite brosse dure.

Vu l'état de ton carbu, un démontage /nettoyage/ changement des joints s'avère je pense nécessaire.
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Re: Petit nouveau du 63

Message par sv63500 »

TONTONSCOOT a écrit :Non. Pas compliqué en soi.
Il faut sortir le réservoir.... et changer la durite.
Il me semble que ton moteur ai besoin d'un gros nettoyage, changement de toutes les gaines et câbles, graissage, etc...

Achetes une ou deux bombes de nettoyant à frein, et nettoie tout ça avec une petite brosse dure.

Vu l'état de ton carbu, un démontage /nettoyage/ changement des joints s'avère je pense nécessaire.
oui je viens de découvrir qu'il y a du boulot...
J'ai déjà commandé toutes les gaines et câbles.
Je vais faire un bon nettoyage extérieur et rénover le carbu maintenant que je connais le modèle...
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Re: Petit nouveau du 63

Message par acma33 »

si je peux me permettre :;): , remplace aussi ou modifie la tige du robinet d'essence (bcp trop longue) .
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Re: Petit nouveau du 63

Message par sv63500 »

acma33 a écrit :si je peux me permettre :;): , remplace aussi ou modifie la tige du robinet d'essence (bcp trop longue) .
J'y ai pensé même carrément à changer le robinet d'essence et voir comment se fixe le cable du starter car là il est sous la selle, non branché...
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