les tontons scooteurs

Bonjour,
j'ai acheté un px de 2003 avec le pot catalytique.
J'aimerais bien récupérer les poneys perdus du fait du catalyseur voire en gagner un peu.
J'envisage de mettre un pot à la forme de celui d'origine mais un peu plus libre (style SIP ou Sito).
-> Est-ce possible de le faire sans autre modification?
-> Comment savoir la taille du gicleur principal en fonction du pot?
-> Quel modèle me conseilleriez-vous?
Merci pour vos conseils.

Hello.
Prends un sip road 2.0, et juste un gicleur principal en 98 au lieu de 96.
C’est tout et c’est du Plug and play

Merci.
Je vais faire ça.

L’ancien pot, balances le aux encombrants...

Bin non, je vais le garder: dans quelques années, quand tout le monde les aura balancé, ça vaudra de l'or sur LBC.
"Attention rare: vend pot d'origine catalysé pour vespa PX. Ce n'est pas une repro chinoise. blabla".

En changeant le pot et le gicleur, je peux espérer quoi du coup?

Tu verras.... surprise !

T'inquiètes pas, c'est un scoot à la base pas une fusée alors tu aura des perfs de scoot mais qui respire mieux que catalysé

J'ai finalement acheté un pot Polini (comme il était en solde).
J'ai suivi les conseils et acheté un gicleur de 98.
J'ai fouiné un peu sur le forum ce qui m'a conduit à acheter un ensemble de gicleur pour décatalyser mon PX.
Jusque là, tout va bien mais en montant le pot, j'ai lu sur la notice du pot qu'il est préconisé de mettre un gicleur 100/102.
J'aimerais bien avoir vos avis là dessus: je laisse le 98 ou je monte un plus gros?
Merci pour vos conseils.

salut si t'as le 100 mets le et tu verras bien ce que ça donne en essai routier de toute façon entre un 98 et un 100 la différence est minime donc aucun risque de casse.

J'ai le 96 d'origine et un 98.
Ma question est plutôt de savoir d'il faut que j'achète un 100.
Ca risque quoi si je reste avec un 98?

pas grand chose.

Merci, je vais essayer comme ça.
Il me reste à recevoir le joint d'embase du carbu et je remonte.

J'ai reçu mon joint ce matin ce qui m'a permis de remonter mon scoot.
Je l'ai essayé et, effectivement, ça respire mieux.
Les accélérations et les reprises sont plus franches.
Je préfère le son de ce pot aussi.
On verra à l'usage en allant au turbin mais ça va sans conteste être plus agréable en ville.
Ceci étant, je ne lâche pas l'idée de trouver un PX 200 dans mon secteur.