les tontons scooteurs

ce qui donne en euros


le prix d'une belle restauration en quelque sorte...
il faudrait comparer avec les tarifs de vente des Vespa de la même période, juste pour info

c'est aussi intéressant de comparer par rapport a un salaire de 1951


Sauf erreur, j'ai trouvé un bulletin de paie d'un ouvrier de chez Kleber Colombes qui gagnait en 51 dans les 26000 F / mois
= 5 mois 1/2 de labeur pour un Bernie


Aujourd'hui le smic net est à 1140 € (x 5,5 = 6270 € ... alors un PX neuf à 3700 balles, c'est cadeau )

Retrouvé dans Moto-Revue n°965, 30/12/1949.
Editorial :
"Quant au client éventuel qui gagne 180 ou 200.000 francs par an, comment veut-on qu'il achète une machine de 80.000, 100.000 francs et même beaucoup plus, alors qu'il n'a même pas de quoi manger à sa faim ou se loger ?
Il y a là une situation tragique. Le pouvoir d'achat n'est plus que la moitié ou le tiers de ce qu'il était avant-guerre.
(...) Le carburant, lui aussi, est taxé à 60 %. L'État dévore le pays (l'essence coûte deux fois moins cher en Angleterre que chez nous. Il est presque surprenant qu'il y ait encore une industrie motocycliste française.

c'est pour ces détails là, que je m'amuse de tous ceux qui pavent les vespa ou autres de tonnes d'accessoires a commencer par les flancs blancs ...... dépenses inimaginables pour le type qui venait de se fendre d'un scoot a 5 mois de salaires !....

jean-do a écrit :c'est pour ces détails là, que je m'amuse de tous ceux qui pavent les vespa ou autres de tonnes d'accessoires a commencer par les flancs blancs ...... dépenses inimaginables pour le type qui venait de se fendre d'un scoot a 5 mois de salaires !....

Et pourtant, les catalogues d'accessoires étaient bien fournis en 1950!
Peut-être pour retrouver sa Vespa sur le parking de l'usine, au milieu de dizaines d'autres!
J'ai honte, mais j'avoue bien aimer ces accessoires , mais à dose homéopatique!