les tontons scooteurs

Salut Tonton
Orage ,ô désespoire prévu pour 20 heure .
Ton plan terrasse peut m'interesser . Vers quelle heure ?

Me viens une bonne réplique d'Audiard " J'cause pas aux cons ça les instruit "

Si dans le lot , il y a aussi un 90 SS et un 150 GS parce que le 160 j'ai déjà , je peux les échanger contre un magnifique 50 Spécial kité !

Bon la récré est terminée !

J'ai un Paperino à aller chercher moi !

Je reviens à la photo du pseudo prim vert . La photo est sufisement inteligement prise pour ne rien montrer .Selle de 50 , guidon de 50 spécial ou de 50 français (1970 à76 ) ou de P 80 ( prim ET3 en 80cc ) . Par cotntre tapis de poutre de 125 . Pour tout le reste qui permetrait une identification ju...

Je n'ai pas regardé depuis longtemps la cote de LVM pour les scooters , je me souviens surtout de son incohérence ( ex : 160GS moins coté qu'un 125 banal ) et de son inexactitude par rapport aux modèles . Une cote sérieuse est valable pour des machine dans leur bon jus d'origine . Le prix de réfecti...

Je reviens à l'origine du post , à savoir combien un Primavéra . J'ai une cote italienne datant de l'été dernier provenant d'une revue moto ancienne sérieuse . Un Primavera en état correct atteint 900 Euros , et l'ET3 dérivée 800 ; ça donne une idée de ce que ça vaut sur place .

j'espère qu'il n'y a que la bougie qui n'est pas la bonne ...Un pro qui monte une bougie d'avion de chasse sur un 50 d'origine , ça fait désordre

c'est marant dans ma doc à moi 125 et 150 spagnol c'est 5% . Je n'ai pas vu le moteur michalonné ; mais comme la Vespa est spagnol , j'ai innocement pensé que le moteur aussi ... Pour le terme admission par jupe de piston c'est bien la jupe qui découvre la lumière d'admission du cylindre que je sach...

Finition parfaite , quoique certains détails pas du bon millésime ... Parfait ?mais ça ne l'a pas empêché de michalonner au départ de St Mich le mois dernier . De plus si un prim tout rénové est à seulement 1700 Euros ( achat , carosserie , peinture , mécanique , main d'oeuvre et benef conséquent co...

Sur les italiennes aussi , il y a du Femsa (la bobine eextérieure couleur caramel ) ; mais la forme est différente . Pour ce qui est du plateau , connais pas la compatibilité italo-ibérique

Les Vespa espagnoles des sixties étant restée fidèle à l'archaique admission par jupe de piston , elles étaient toutes graissées à 5 % ( 125 ,150 , 160 cc) . Les Vespa italiennes ont abandonné le procédé sur les versions tourisme dès la fin de la décénnie précédente . VIVA ESPAGNA

Rien à voir le robinet d'essence , ça sert à fermer l'essence pour que , en cas de fuite du circuit entre le robinet et le pointeau ,le contenu du réservoir ne s'épenche pas . Par contre si le pointeau est fatigué la cuve du carbu se rempli au dela de la normale et l'essence dégouline par ou elle pe...

Gaffe sur les Vespa Espagnoles , les pièces d'allumage sont de fabrication espagnoles , je ne connais bas la compatibilité avec les pièces italiennes . Beaucoup de pièces sont de fabrication locale , d'ou une certaine réserve de ma part envers ces exotiques ...

Proverbe de lendemain de troca : Si de michalonner , tu en as AC , bougie BOSCH W 5 AC tu doit monter ! (Pour les bestioles montées avec bougie à culot court )

Il est bien ton site pour trouver des navettes , aux moins on connait les prix chez un pros , ce qui permet de ne pas acheter à des prix déraisionnable en bourse . Je n'y ai pas vu les ampoules pour feu avant qui nous concernent , le 6V 25/25 W culot Ba 21 D à 3 ergots . Idem pour les ampoules à 2 e...