les tontons scooteurs

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Si le scoot n'a pas d'aile à boite à gant à gauche , le numéro est sur la périphérie de la coque au dessus du moteur.
..... Et ça veut dire que c'est pas un Sprint / GT de Piaggio mais un Spagnol .....ou un assemblage de TS avec un phare trapèze ....ou un 180 SS

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Un des derniers 200 ....Rare

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Et je dirais plus qu'un PX Arco ou FD ( Frein à Disque)
Même pas un vieux PX du début 80's .....même un PK c'est plus Vintage !

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ou de mettre un rétro muni du joint idoïne dans ce trou ...vu que c'est fait pour

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Les premiers N avaient des selles Acma 57/58 modifiées ( coupe des oreilles de fixation pour l'avant) et feu arrière et plaque type Acma 57/58 . Je ne sais pas si les 2 évolutions ont été simultanées

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Je l'ai déjà cherché le fafio et il est porté disparu , donc recherches terminées ! La couleur est normalement bien différente du tiens , il y a moins de vert, ça tend plus vers le gris (rosé) légèrement beige . C'est la couleur de celui du Mexicain Et :=p: à Raid moi aussi mes scooters sont bicolor...

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Je réponds pas parce que RAID a rien de mieux à faire que le cerbère en ce moment et il fait que vouloir mordre !!!! :roll: Bon , je ne retrouve plus la note au concessionnaires de chez Acma qui causait des couleurs des N par contre dans mon petit nuancier duplicolor ça semble être le gris beige z96...

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Non , comme sur toutes les Vespa à selle longue

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Ecoutes pas le Rémi Julienne aux scooters bitons ! Je pense qu'un dell Orto usé ça marche pas beaucoup mieux qu' un Gurtner usé .
Les Dell Orto UA 16 doivent pas se retrouver en neuf et adapter un carbu moderne pour ce montage horizontal ça me semble hasardeux !

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Un de plus. Il reste encore tant de chose à racconter sur la guêpe ?
Mais vu les oublis et les boulettes de tout ce qui est en français jusque la .....

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Le Gurtner ( de merde ) était monté alternativement avec le Dell Orto UA 16 Bon contrairement aux carbu + modernes , avec la vis de richesse + plus tu visse + t'es riche ( en fait d'après la coupe du carbu tu fermes le conduit d'air). Avec ta vis de butée de boiseau , tu règle un ralenti plutôt élev...

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Valerio Boni- Azzurra Della Penna traduit de l'italien par Elisa Madonna L'histoire du scooter est retracée depuis sa création en 1946 par l'ingénieur Corradino d'Ascanio jusqu'aux dernières évolutions de la marque. Symbole de la dolce vita et de la croissance économique italienne, la Vespa révolut...

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Stones ou Beatles , un demi siècle plus tard toujours le même dilème . Kinks ou Who ça changerait un peu ; Yardbirds ou Small Faces aussi .

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Même à Caen on est au courant depuis 2 semaines !

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Sachant qu'au maximum ( Rythm & Blues ) , il reste 75 % de l'effectif originel, voir 50 vu que ça cause pas vraiment de qui tient la basse au concert , pourraient faire des réducs sur le ticson !

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Ils font tous des tournés pour maisons de retraite ?

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Pis faut sortir un minimum pour choper du flyer !

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Pour pondre ça , c'est ni passé par le burau d'études ni celui des méthodes !

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j'aurais bien voulu les voir ....en 65 !

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Il me semble qu' à la première annonce , il y avait une photo de face ....

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Ces petites bêtes attaquent les circuits éléctriques , et leur déjections snt corrosives

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Dans les manuel de réparation de Piaggio , le matériel neccessaire ....fait peur !

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Tontonscoot, la dedans avec ses grandes jambes, ses pieds ressortent de la calandre et font bananes de parechoc !

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Je l'aurais ....un jour , mais je donne toujours priorité dans les dépenses à la documentation d'origine ou technique .
Et celui la est très orienté Clubs etmanifestations . Il m'avait semblé que la qualité des photos n'était pas top .

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Si tu as une réponse de sa part , ça m'interesse mon GT 62 aura les ailes et le garde boue à repeindre ....un jour

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Il a de la borne .....si conduite de sagouin : pignon élastique

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Son fauteuil roulant ?

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Parce que Raid pour faire le plein d une Vespa , il enlève les ailes ....

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Et toi dans tes montagnes t'es tri-drôle ? Non juste ouvrages de bien meilleur qualité en Italie et Allemagne !
Celui la je l'ai feuilleté ....faudra que je recommance .

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C'est un des rares que j'ai pas .....pour le moment ....et je préfère les livres en Italien ou en Allemand !

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C'est le même que Ouam ...même couleur , suis content le mien est moins marqué par ses 33 000 kms en RP

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Le GT VNT2 " ligne ronde " 62 est de la même couleur que le 150 VBB1 italien.
Azzurro Metallizzato 1.268.0983 de Max Meyer

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C'est la souplesse de la planche qui fait office de suspension comme des ressorts à lames ....

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Nous pas connaitre , c'est trop hype

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J'ai pas de passeport , c'est hors de l'Europe ton coin !

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C'est un peu loin en scoot à l'arrache une fin d'après midi le dimanche

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Moi je pensais à un tuc efficace avec 800 kg de charge pour le transport de scooter ....

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non c'était China , t'es privé de sortie vendredi

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Moi je joue plus il y a des gros mots sur le pneu

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Doudou , il roule tous les jours en Piaggio lui ...à 4 roues

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C'est marqué "made in" Quoi ?

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Je sais pas je suis pas Expert

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Y en a qui ont couru au Mans avec des chassis en contre plaqué ! La Costin Nathan GT 1967 a été conçue autour d'une monocoque bois en résine collée contre-plaquée avec des châssis avant et arrière en tubes d'acier. Et avant il y a eu les Lotus Elite avec du contreplaqué noyé dans la fibre de verre ....

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Je garde un bien bon souvenir de notre visite aussi impromptue qu'éclaire au camping avec grand vent et averse.

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Ben ça promet , il est plus sage de laisser nos destrier à l'écurie et d'emmener vos baronnes pour le retour au Ranch !

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Mais qu'est ce qu'il dit ? Oh excuse moi Partner ?

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Et pendant ce temps en Normandie .......il fait brzzzttcrrrr ......disons on peut rouler , route dégagée !

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Certes Tonton, moi aussi je roule à 2 % ....avec mes admissions au carter .
En 61 le 125N à admission classique était à 5%, le 150N à distributeur rotatif à 2 %

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D'origine 5 % pour N , 6 % sur Acma

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Sylvain , tes flasques de freins ventilés à anneaux ça se monte avec les jantes de 9 et 10 pouces type 150 GS1 à GS4

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Il a déjà subit des évolutions : selle biplace, kick et feu arrière type GT 62 ligne ronde. Il me semble avoir vu un N de cette couleur (pas d'origine ) sur le bon coin... Les protections d'ailes rondes étaient très en vogue à Lyon , provient peut etre de la . Pourquoi un allumage electronique ? ça ...

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Bien joué, bien content qu'il soit chez toi . Et en plus beau et rare !

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Tu frais mieux de lui donner un pneux au lieus d'un court dortaugrafe

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Alors , on le verra sur un scooter de Villers

Il y a d'autres fanions de notre cote en ce moment: 2 Blonville , Honfleur .....mais celui de Villers était vraiment chouette

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Le verras t'on sur un scooter de Villers ?

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C'est l'inflation at Villers On Sea ! 34 euro le Fanion ......à Caen ça a été plus calme

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Le tour de la Cote du Calvados suffira

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ET c'est parti Envoyez lui tous vos vieux pneus en 3.50 x 10 .....du plus commun au plus exotique .....puis des jantes de PX et des chambres à air Il se fera une joie de nous faire un tableau avec l'éventail des dimensions :=): Je vais tenir les comptes : Michelin S83 ( trop facile ) Tontonscoot Pir...

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Y en a de Honfleur on t'a dit !

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Au fait j'ai toujours les affiches du 2ème week end à refourguer aux Normands

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Les GT 62 " ligne ronde" étaient vendus avec 2 selles et contre supplément avec une biplace.
Et comme à l'accoutumée pour la plupart des Vespa du marché français des 60's , sans batterie.

CAMPARI

Il est grognon le cro-magnon ! Tous 3.50 x 10 au set ( je crois que ça s'appelle comme ça ) de la jante . Après la largeure hors tout monté peut différer de 10 % suivant le modèle . Pour le diamètre c'est plus réglementé ça doit être un truc genre 3 % . Et vu que tu as du temps libre , récupères tou...

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J'espère que Lamberetta va pas laisser passer celui de Villers , il est super joli !
Il y a Blonville aussi .
J'ai enchéri sur ceux de Caen , vais le faire sur le Normandie aussi

CAMPARI

Pour moi ouais ! Il y en a un autre de Caen aussi .....
ET UN SUPERBE AVEC UNE CARAVANE DE VILLERS ON SEA ...J'espère que Lamberetta va le chopper !

CAMPARI

Ben oui c'est surprenant ! Pour le test prendre un Michelin S1 , un S83 , un SM100, un Pirelli SL 26 et d'autres pneus, les monter sur un jante , gonfler à pression identique ....et sortir le pieds à coulisse pour la largeure , le résultat est surprenant ! Il y en a même un à Caen avec des pneus &qu...

CAMPARI

Pour les pneus , tous les 3.50 x 10 ne font pas la même taille .
Pas la mêmes largeurs, pas lle même diametre

CAMPARI

Il est beau .... c'est donc pas moi !

C'est celui de la pizza Medicis rue Vauquelin

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Ben si tu te rapproche de Caen pour un lever de coude , tu fais signe !

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???? Il est pas parti de Normandie le Bertrand ?????

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Hé bien mes gorets

et en plus c'était intime

.... une autre fois

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Il y a des T5 moins cher à massacrer ..... Un T5 sans ses apendices , c'est plus un T5 Un T5 , ça se respecte et si on aime pas sa geule, on achète un PX kité Pour ce qui est des vérif , c'est comme sur un PX Arco , à part que ça rouille plus à cause de toutes les fixation des trucs en plastoq ! Vei...

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L'avantage du Lambretta, c'est le poids , tu montes plus vite en température ! ( Le PX Arco, c'est bien aussi, surtout en légère montée )

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C'est étrange cette manie de sortir les Lambretta quand il fait froid .

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Ces trains la c'était sympa surtout quand on ne les prenait pas !
Me souviens des trajets Monparnasse --> La Verrière ( à côté de Trappes) , fallait être vigilant pour ne pas se faire ejecter de la banquette tellement ça bougeait !

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C'est juste plus la préoccupation du moment ...... ça reviendra ....comme un boomerang

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C'est toujours ou encore la crise depuis pas mal de temps ....et plus le coeur ni la tête aux scooters et tout ce qui va avec depuis pas mal de temps aussi .
Il y aura des jours meilleurs

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J'ai une réputation à tenir vis à vis de Jean Paul ! Suis content qu'ils réunissent une quinzaine de scooters ( j'ose penser que ce seront des Lambretta) en plein frimas, parce que aux sympathiques picnics d'été ça a parfois été très "confidentiel" . Plus fiable qu'un Terrot et plus rapide...

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C'est quoi la mascotte du Lambretta ? Une dépaneuse ? Bonne balade en espérant la clémence du temps pour vous .
Vous êtes 15 l'hiver ? ça n'a jamais atteint pareil score pour vos picnic d'été . Le Lambretta aimerait il le froid ?

CAMPARI

Je me souviens quand c'est sorti c'était un scooter de vieux, ça l'est toujours , non . Pour avoir un jour oser poser mes fesse sur un , la position de conduite a l'air encore meilleure que celle du PX .... Je garde un oeil ouvert si je vois passer une selle ou un dessus . As tu regardé sur Ebay All...

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Tu sait ce qu'ils te disent mes 4 momo Tonton !
Pour les Etylotest , maintenant que tout le monde en a, c'est plus obligatoire !
Comme j'en avais acheté pour chaque véhicule .....y aura peut être pas assez de soirées arrosées pour les utiliser avant la péremption ....

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Manque plus qu'une actrice à coté de l'Ape et c'est ambiance calendrier Piaggio

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ça fait cher le kilo de saucisse

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Arg , voila le fier Destrier !
C'est un Cosa 2 ? Pas la même que le 1

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Le pauvre T5 .....au moins c'est pas avec le couple qu'il n y a pas a bas régime que ça va patiner !

En Normandie , y a du soleil ce midi

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Question : A l'usage, ça tire vraiment très long ? A priori sur tous les rapports .....car c'est bien une boite pour roues de 8 pouces . Sur le mien, bien que la boite soit comme les 150 super , c'est les mêmes rapports ......Et visiblement ça tire encore plus long que les 150 Sprint , c'est plus du...

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Le 125 GT type VNL2 ne s'est appelé Sprint que pour certains marchés extérieurs : France , Allemagne .... En Italie la bête s'appelle GT sortie pour le millésime 67 avec n° de série débutant à 30 000.... Seul le 150 s'appelle Sprint. Un an auparavant, pour perdurer cette exellente tradition de vendr...

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Pour dominer , il faudrait qu'il y en ai au moins 2 douzaines .....

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Pourquoi de 65 , il n'a pas les attributs de ce millésime et si c'est un 125 , le sprint n'a été importé sous ce nom qu'à partir de 66 et le millésime 66 est spécifique par plein de détails .....

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Sans moi, mare d'être malade après les sorties par temps de merde ! Pis la je suis déjà malade avant ....

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Visiblement , le Jaja a coulé à flot

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Comme c'est Raid qui s'en occupe , je n'ai parlé que des machines qu'il affectionne ! Pis les Zacmas Grosse et Petites coques c'est tellement commun ....

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Le N° de coque est normalement frappé sur le bourrelet de coque en dessous de l'aile gauche

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le N n'a pas de type il me semble et VNtruc c'est pour les Piaggio . Le type dans ce cas c'est plutot 125 comme sur les acma 57 58

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1 pk 80
1 pk 125
1 PX 125
1 PX 200
1 T5

j'ai refourgué les vieilleries , les P séries c'est la tendance

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Pour rouler tranquil , va falloir trouver des TAP

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Non , voudrais juste savoir de quelle génération est le moteur . Parce que si c'est du 175 TV , ça doit être du sport

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Et puis c'est un homme de goût . On peut pas lui reprocher de vendre cette daube à moteur Lambretta pour acquérir une belle machine : un acma de début de prod, un GS, un Rally .... Au fait les Lambrettiste c'est quoi comme moteur sur la F1 : un LD ou un LI/TV J'ai l'impression que la cilindrée du mo...

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Faudrait renvoyer l'annonce au précédent vendeur .
L'incorrect s'appelle Lopez dans le 15ème ....

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Je crois même que Paulo il a connu sa maitresse avant sa femme .....je crois qu'elle répond au doux surnom de Ponpon

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Je dormirais avec le scooter.....dans le camion

les tontons scooteurs

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