les tontons scooteurs

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quelques retours de mes premières sorties. Déja, points positifs=pas de pannes. le moteur tourne bien, bon démarrage, bon ralenti, pas de fumée suspectes. bien sur ,le trou de la 3ième est la mais les accélération sont bonnes(pour un LD...) Points négatifs= quelques claquements dans la fourche sur ...

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Bonjour Piston à 3 segments c'était courant au 1er montage et pour les freins je n'hésiterais pas à remplacer les garnitures car il n'est pas rare qu'elle se "décolle" lors des premiers freinages .............. Pour les roulements, joints , silentblocs , embrayage ...............à remplace...

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+1 sur mes LD selles PAGUSA également depuis + de 20 ans , c'est le coût mais elles sont beaucoup plus épaisses que les MERAT
https://www.pieces-moto-bmw.fr/boutique ... ment-selle

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will35 a écrit :Aujourd'hui, mon kick, qui était bien mal en point est de retour.
Toutes les pièces ont été inspectées et remplacées si besoins. Du bon boulot, Merci Michel !!

kick refait.jpg

Pas de souci ,c'est surtout la passion mécanique
A+

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Salut Pujol, je viens de re regarder les photos de ton 53 et je me demande si ta crète de garde boue avant ne serait pas montée a l'envers. cela dit, il y a de grandes chances possible que je me trompe, peut être que c'est la mienne qui est a l'envers :=D; A priori la crête de garde boue était mont...

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Bonsoir Mon avis , le couvercle est à remplacé car dans le temps il va se fissurer plus loin Pignon à cliquet est HS (disponible chez RIMINI CENTRE en ITALIE mais il faut modifier l'axe du pignon conique) Vérifier également le pied de centrage (rep.90) si ovalisation du trou J'ai ces pièces, opérati...

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@ wil35 Ce doit être un cadre avant 54 et le moteur a partir de 55 Pour le kick, il y a un joint torique à l'intérieur du boitier L'axe de kick n'est pas au top et le couvercle au 3 vis est à remplacé ainsi que son roulement.. Le renvoi compteur à été supprimé et remplacé par la plaque à 3 trous qui...

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En général la cale est "faite maison" et un joint papier dessus et dessous
A+

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Bonjour Pour infos , c'est un moteur booster Vérifier la hauteur totale du cylindre (plan de joint à plan de joint) en principe 91.50 mm , La culasse du 150 à un diamètre extérieur de 145 mm (voir schéma également) Culasse LD.jpg Votre cas 2.50 mm de cales c'est beaucoup car en général pour booster ...

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Bonjour
Il faut également la clé carrée de 6 mm pour désaccoupler le vilo (si ce n'est pas trop bloqué on peut se servir d'une douille avec le carré de 6.35 mais il y a du jeu que on peut combler avec du clinquant)
A+

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Le jeu sur la bague est normal , c'est une entretoise

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Bonjour
Pour la bague de roulement "moins serré " cela arrive usure ou léger défaut de concentricité du vilo
Pas grave au remontage coller la bague (produit scelle-roulement, loctite............)
Pour la bague entretoise j'ai de dispo
A+

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MTSCOOT a écrit :Bonjour
Bonne adresse, je prends SKF ou FAG pour le vilo et pour les autres du générique (petite précision c'est NU 204 et non 205)
Pour les joints vilo qualité VITON et pour les autres qualité NBR
Bonne restau

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Bonjour
Bonne adresse, je prends SKF ou FAG pour le vilo et pour les autres du générique
Pour les joints vilo qualité VITON et pour les autres qualité NBR
Bonne restau

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