les tontons scooteurs

Merci Torino pour la précision !

Merci Mcdouve et Schouss07.

Je trouve curieux que ce type de pièce soit fait dans un métal plus mou que celui de la pièce avec laquelle il travaille de façon plutôt violente!
Alu contre acier, c'est acier qui gagne!

Merci Mcdouve mais je suis un peu déçu de ne pas pouvoir retrouver un identique. Il y a des raisons expliquant que le modèle avec plateau quadrillé n'est pas reproduit? Celui avec caoutchouc l'aurait remplacé à partir d'une certaine date pour des raisons de sécurité, le caoutchouc étant moins glissa...

Bonjour à tous, Le kick de mon Type N de 1960 ayant du jeu, j'en ai acheté un sur Vintage Scooter. Or, il se trouve qu'ils ne se ressemblent pas : 20200414_152958w.jpg Celui de Vintage Scooter où il est marqué 150 cc sur l'étiquette : 20200414_153022w.jpg Désolé pour la photo, mais il est emballé da...

Merci Enzo95. Je note.
La marque est Humbrol?

Sinon, bravo Skyrider26!
Ça avance vite!

Non mais avec un sèche-cheveux ou un décapeur thermique, il paraît que cela fonctionne.
Je ferai des essais avant.

Bonsoir,

Merci Schouss07 pour ces précisions.
Je vais opter pour le peinture ou une autre solution qui me paraît simple : la pâte FIMO (https://fr.wikipedia.org/wiki/P%C3%A2te_Fimo).
Faut juste trouver la bonne couleur!

mcdouve a écrit :...de plus ce modéle en laiton embouti est obligatoirement maintenu avec des pattes.

Merci MCdouve mais je ne pense pas que mon modèle soit en laiton embouti. Il me parait plus en aluminium.
Peut-être que Schouss07 pourrait nous en dire plus puisqu'il a le même modèle.

Merci Mcdouve pour les propositions mais je ne suis pas sûr que le mien soit fixé avec des pattes. Il faudrait que je démonte le guidon et la direction pour voir et je n'ai pas le temps. Je pencherais plus pour la solution 2 voire la solution 3. Autre solution, variante de la 2 : trouver une résine ...

Bonjour à tous,

Merci Mcdouve mais celui proposé chez Vintage Scooter nécessite des rivets alors que le mien n'en a pas.

Bonsoir à tous, Merci Schouss07 et Skyrider26. Je pensais qu'il était fixé avec des pattes, comme celui-ci : insigne-descente-de-klaxon-a-griffe-vespa-acma-1954-a-1956.jpg Le mien a été quelque peu décapé : 20200312_220933w.jpg Donc j'en recherche un identique où il n'y que le " P " dans l...

Bonjour à tous, Merci Bastos27! A priori c'est cela : CL pour <= à 50 cm3 et MTL <= à 125 cm3. En revanche, quel le type? A priori c'est lié à la marque et au modèle. Comme je n'ai pas la carte grise, merci à un propriétaire d'un ACMA Vespas 125 cc Type N de 1960 qui a une carte grise de me donner l...

Merci Jérôme E et Tonton Scoot!

La carte grise date de 1996 lorsque l'ancien propriétaire l'a acheté.
Je vais suivre les conseils pertinents de Tonton Scoot! Ce sera plus simple!

Autres questions :
- Genre : MTL ou CL?
- Quel est le type ?

Merci Skyrider!
Je vais suivre attentivement vos travaux : cela me servira.
Petite question concernant l'insigne ACMA sur le bouclier : il est riveté ou fixé par patte par l'arrière?

Merci Mcdouve! Concernant la demande d'attestation auprès de la FFVE, certains points ne sont pas clairs. Tout d'abord, page 1, il est demandé la copie du certificat de cession de l'ancien propriétaire. Dans la notice, il demande d'utiliser le Cerfa 15776. Or, vu mon cas (pas de carte grise), ce n'e...

Bonsoir Skyrider26,

Bon courage! Vous avez plus de travail que moi!

Question : quelle est sa couleur? On dirait un bleu pale. C'était dans les couleurs proposées à l'époque?

Bonjour à tous, Je déterre ce post car, me lançant dans la restauration d'un ACMA Vespa 125 Type N, je voudrais le faire dans de bonnes conditions. Fort sympathique la table de levage de TontonScoot mais ce n'est pas donné, surtout pour lever moins de 100 kg! Je suis preneur de solutions moins chère...

Bonjour à tous, Dans le cadre de la restauration de mon ACMA Vespa 125 Type N , je dois faire les démarches pour obtenir un certificat d'immatriculation de collection (CIC), dite carte grise. La situation est la suivante : - le précédent propriétaire ne retrouve pas l'ancienne carte grise; - j'ai bi...

Çà y est! Enfin trouvé ou plutôt révélé, après un coup de Dremel au 180! :=D; :fête: 20200227_190729w.jpg Il est bien dans le cercle rouge mais difficilement visible. A priori, c'est le même numéro que le moteur : 322844. On voit bien le 3, les 2 et les 4 mais le 8 est plus difficile à lire. En outr...

Merci Mcdouve.
J'ai fait comme indiqué et voilà ce que cela donne : Toujours rien mais une zone bien rouillée qui résiste (entourée en rouge). Un coup de wd40?

Bonjour à tous,

Merci Mcdouve.
Voici une photo de l'aile gauche : rien de visible, à moins que ce soit sous la peinture noire. J'ai essayé de l'enlever avec une brosse métallique mais c'est coriace! Je suis preneur de photos de votre numéro de châssis. Merci!

Merci Mcdouce et Skyraider26 mais il n'y a pas de plaque et le seul numéro visible est bien sur l'aile gauche mais à l'intérieur de l'aile.

Bonsoir à tous, 1re étape de ma restauration et avant de faire les démarche pour la carte grise, il me faut identifier mon Type N. En effet, le précédent propriétaire a perdu la carte grise ou plutôt, n'arrive plus à la retrouver. A priori, vu de l'extérieur, on a affaire à un ACMA Vespa 125 cc type...

Bonsoir à tous, Comme annoncé dans ma présentation , je suis l'heureux propriétaire depuis peu d'un scooter ACMA Vespa 125 cc Type N (Modèle 60 à confirmer). Je vais entreprendre sa restauration selon le plan suivant : 1er temps : le faire rouler - identifier le modèle : c'est fait! C'est bien un Mo...