les tontons scooteurs

Comme ces silent bloc ont étés modifiés pour des coniques en 56 , je suppose que les 56 sont meilleurs . J'avais prévu un bras '56 pour la remise en état de mon '55 qui attend depuis 30 ans ! Ca doit se trouver une ruine de moteur de 56 /57 ou un bras . Je suis surpris que personne ne semble change...

Merci Mcdouve, le moteur a été monté cet après-midi sans problèmes majeurs :;): . Commencer par le bras seul, monter le moteur dessus et ensuite fixer l'amortisseur derrière. Je vais voir si je peux faire une photo demain quand j'ai monté la roue arrière ! Pour ma part je n'aime pas ce qui n'est pas...

Bonjour et merci pour vos retours ! Après avoir passé un bon bout de temps à chercher des silent-blocs de tailles exactes, j'ai abandonné et j'ai finalement décidé d'adapter ceux de chez vintage-scooter comme tu me l'as conseillé Mcdouve. En ce qui concerne les bagues en téflon je n'ai pas eu le tem...

Bonjour Mcdouve et merci pour tes réponses toujours aussi pertinentes ! C'est une solution pragmatique. Je vais quand même commencer par voir si je peux acheter des silent-blocs avec "mes" dimensions chez un spécialiste. Si ça ne marche pas, il ne me reste qu'à retailler ceux de vintage. P...

Bonjour, Je reviens sur un sujet qui, sauf erreur, n’a pas été tellement abordé qui est les silent-blocs du bras oscillant du Vespa Acma. Pour les modèles après 1956, ces silent-bloc sont coniques et rentrent, semblerait-il, sans problème majeur. Pour ceux des modèles avant 1956 avec des silent-bloc...

Merci ML28! Encore du bidouillage . On me l'a vendu comme une plaque Acma...

C'est sûrement ça pour les trous, merci. Dommage que je ne l'ai pas compris avant de peindre le garde-boue... L'Acma avec la crête fine de mon ami est complètement d'origine et la plaque des mines dit V56. Par contre, selon lui, c'est un modèle 1955. En gros un vrai bazar... Je trouve l'autre crête ...

C'est parfaitement cohérent Mcdouve ! Si ta serrure ramasse de la poussière et si tu veux t'en débarrasser je suis preneur :wink: ! P.S.: Petite mise à jour concernant la crête. Je n'ai pas trouvé de logique par rapport aux années de fabrication, mais j'ai compris que j'ai les troues dans le garde-b...

Je comprends donc que le volet de la serrure doit se trouver côté blason (vers l'avant) et non côté vers l'arrière par rapport à la colonne. En vérifiant je pense qu'il y a encore une erreur de produit... La languette ou volet de ma serrure fait à peine 24 mm de largeur et me semble passer juste ent...

Bon, un petit bilan de ce qui s'est passé. J'ai fini par commander le kit inférieur, mais aussi celui de la partie supérieure de la fourche chez Mauro Pascoli en Italie. Ce n'est pas donné et il est demandé 40 € de frais de port, mais ils sont de très bon conseil. La partie supérieure change égaleme...

Impecc ! Je regarderai. Encore merci pour ton aide !

Super merci ! Fallait bien que je tombe sur un comme ça... Ce qui est drôle est que celle de -55 rentre parfaitement (sans jeu) aussi, mais pas assez enfoncé. Entre temps je suis allé à la recherche d'une cuvette -54, qui ne semble pas très courant... Sais-tu ou on peut la trouver ? Les billes 6.35 ...

C'était en fait l'origine du post, je n'avais pas d'étincelle et en déduisait que c'était dû à une problème de la bobine HT. Je voulais donc la tester et si mon essai avec la pile est correct (étincelles oui, mais un peu partout) je n'aurais qu'à tout remonter et vérifier la liaison entre la bobine ...

Merci Mcdouve, J'aime beaucoup ton explication ! Je pense que c'est la version 2. Juste pour bien comprendre, ta photo de la femelle est celle d'un -57 et la mienne d'un (à priori) -55 qui aurait dû avoir la même femelle que le tien. Or, on voit clairement que ma femelle n'est pas pareil avec un bor...

Question pas du tout débile. Je me suis posé la même question parmi les hypothèses puisque j'ai découvert des cages à billes au démontage. 19 billes de 7.95 mm (j'ai mis 7.94 sur une des photos du premier post).

Bonjour, J'ai enfin pu regarder ce point de plus près et j'ai fait l'essai avec la pile 4.5 V. Par contre je ne suis pas sûr de bien comprendre le résultat. En fait, je mets la longue languette de la pile à la masse (partie aluminium) et chatouille ensuite la borne rupteur. Ça fait une étincelle, ma...

Bonjour Mcdouve, Merci pour votre réponse rapide ! J'ai fait ce que vous avez conseillé, j'ai enlevé le neiman et toujours le même problème. Il n'y a que 3 pas de vis qui sortent à l'autre bout sans tirer avec du serrage de l'autre côté. On dirait qu'il manque 1 cm de la fourche :? . En plus, il me ...

Bonsoir, Là, je bute sur un problème depuis 1 mois 1/2 et je ne sais pas si je vais y arriver.... J'arrive à la phase du remontage de la fourche pour la rénovation d'une Acma 1955 et j'ai découvert des choses bizarres. A l'achat, la fourche était montée avec des cages à billes et sans la rondelle fr...

Merci mille fois ! Je n'étais pas retourné voir la réponse, d'où ma réponse tardive. Tant mieux que c'est le weekend ce soir - je vais essayer pour voir ça. En plus le phare et guidon retourné cet après-midi du chromage, donc la restauration devrait avancer un peu

Bonjour, Je suis en train de finaliser la rénovation d'un moteur Acma 55 et je n'ai pas d'étincelle à la bougie. Avec le Ohmmètre, il y a connexion entre la bougie et le "pic" qui touche la bobine haute tension. Il y a aussi connexion entre les 2 côtés de la bobine (voir photo - 0.05 ohm)....

Merci Marti et bravo pour ta rénovation ! Je pense que j'ai trouvé; ça devrait être la bague que tu n'as pas sorti de la dernière photo du 19 Avr 2016, 11:54. On voit qu'il y a une pièce dans le trou. Merci beaucoup et bonne soirée !

Bonjour,
Je suis en train de remonter un moteur Vespa Acma 1955 et j'ai une pièce que je ne sais pas utiliser(photos ci-jointes)? Je pense qu'il doit aller quelque part dans la boite de vitesse, mais ne suis pas sûr… Quelqu'un a une idée ce que c'est? Je vous remercie d'avance !